李永東教授

    變頻器在40年的發(fā)展歷史中大致走過(guò)了三代。第一代是屬于開(kāi)環(huán)的，就是所謂的VVVF控制，目前已在工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家大量廣泛應(yīng)用，20世紀(jì)80年代中期進(jìn)入中國(guó)并大量應(yīng)用，20世紀(jì)90年代初期國(guó)內(nèi)的廠家開(kāi)始研究這種變頻器，目前占據(jù)了一定的市場(chǎng)。

    第二代就是高性能的變頻器，包括VC和DTC，這種變頻器在國(guó)外20世紀(jì)70、80年代就已經(jīng)產(chǎn)生了，在他國(guó)是20世紀(jì)90年代才開(kāi)始應(yīng)用，主要是隨著設(shè)備一起引進(jìn)來(lái)的，如隨扎鋼、冶金、造紙等設(shè)備一起進(jìn)入中國(guó)。第三代是目前國(guó)外研究得比較多的、可以說(shuō)已經(jīng)接近成熟的、正準(zhǔn)備大量應(yīng)用的無(wú)速度傳感器的高性能變頻器。

    1983年李永東去法國(guó)攻讀碩士和博士時(shí)就開(kāi)始進(jìn)行變頻器的研究工作，開(kāi)始搞交流傳動(dòng)和伺服控制研究，做博士論文，他所在的實(shí)驗(yàn)室在法國(guó)是做VC做得最早的，到現(xiàn)在已經(jīng)20年了。李永東一開(kāi)始就接觸到了比較先進(jìn)的技術(shù)，如DSP、IPM、CPLD等，他所在的實(shí)驗(yàn)室是法國(guó)圖盧茲國(guó)家理工學(xué)院電工與電力電子實(shí)驗(yàn)室，在法國(guó)和歐洲都是比較先進(jìn)的。圖盧茲城市不大，但是科研水平很高，如高速列車(chē)、空中客車(chē)、幻影戰(zhàn)斗機(jī)、“阿麗亞娜”火箭等技術(shù)都出自這座小城，是一座地地道道的高技術(shù)城市。2004年1月胡錦濤主席訪問(wèn)法國(guó)時(shí)，曾專(zhuān)門(mén)在圖盧茲呆了一天，參觀那里先進(jìn)的空中客車(chē)。

    在法國(guó)的四、五年間李永東主要從事一些研究工作，做博士學(xué)位論文，偏重于理論，而真正做產(chǎn)品是從國(guó)內(nèi)開(kāi)始的。1988年李永東回國(guó)后做博士后研究主要就是想做一些產(chǎn)品，包括交流伺服、機(jī)床傳動(dòng)等方面的產(chǎn)品。研究DTC從機(jī)床主軸傳動(dòng)開(kāi)始，1990年到現(xiàn)在一直在不斷的研究；VC方面也有廠家要求他們做，也做了好幾個(gè)；其次是高壓大容量變頻器，在國(guó)內(nèi)他這方面做得比較早，不是傳統(tǒng)的交交變頻，是新型的、高性能的大容量變頻器，這種無(wú)電網(wǎng)污染高壓大功率交流電機(jī)變頻調(diào)速技術(shù)產(chǎn)品的意義非常重大，市場(chǎng)也十分廣闊。以國(guó)家經(jīng)貿(mào)委的有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，這個(gè)市場(chǎng)的潛力在700～1000億人民幣以上，假如單臺(tái)變頻器的價(jià)格為100萬(wàn)元（800KW/6000V），市場(chǎng)的需求量超過(guò)7萬(wàn)臺(tái)。他在1996年從美國(guó)回國(guó)后，就和北京凱奇公司開(kāi)始做這個(gè)項(xiàng)目，是成功的。后來(lái)又分出利德華福公司，2003年銷(xiāo)售接近100臺(tái)，產(chǎn)值超過(guò)8000萬(wàn)元，這是他們的成果應(yīng)用到實(shí)踐中最好的一個(gè)。還有國(guó)內(nèi)的其它幾家變頻器廠家，如煙臺(tái)惠豐、北京時(shí)代集團(tuán)、希望森蘭等及以前的安圣電氣都有較多的合作。

    李永東覺(jué)得他們這個(gè)行當(dāng)如果光做理論，對(duì)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展不會(huì)有大的促進(jìn)作用。他和企業(yè)的聯(lián)系比較多，也鼓勵(lì)學(xué)生畢業(yè)后去這些企業(yè)工作，和企業(yè)建立密切的聯(lián)系，這樣效果比較好，否則他們的研究努力就會(huì)半途而廢。聯(lián)系加強(qiáng)后，他可以從企業(yè)獲得很多的反饋信息，同時(shí)企業(yè)也可為研究工作提供資金方面的支持。此外，國(guó)內(nèi)很多老前輩，如陳伯時(shí)、馬小亮教授等都做了很多開(kāi)創(chuàng)性的工作，至今仍耕耘不止，著實(shí)令他崇敬。他的博士后合作導(dǎo)師，清華大學(xué)前校長(zhǎng)高景德先生也給了他大力的支持，從他們身上他學(xué)到不少好東西，他們的精神激勵(lì)著他在前些年那樣艱苦的條件下探索不已。

    李永東目前最關(guān)心的是兩個(gè)方面。一是高速鐵路和地鐵，他對(duì)這很感興趣，可以說(shuō)是全力以赴，投入了很多資源，他們和其它單位合作做的有些產(chǎn)品已經(jīng)在北京的地鐵車(chē)輛廠試運(yùn)行，最近和大連電力機(jī)車(chē)廠的合作項(xiàng)目也已接近完成。但是，離高速列車(chē)在中國(guó)大地真正跑起來(lái)還有一定距離。他覺(jué)得如果把在國(guó)外大公司的同學(xué)召集回來(lái)，我國(guó)的技術(shù)力量不比任何一家國(guó)外大公司差，搞出中國(guó)特色的高速鐵路應(yīng)該也是完全可能的。第二個(gè)他最感興趣的是全電化的船舶及軍艦，美國(guó)和英國(guó)已經(jīng)有了全電化的軍艦，他國(guó)海軍也在探討這方面的事，啟動(dòng)了一些項(xiàng)目，他們幾年前就已經(jīng)參加了他們的研討及項(xiàng)目規(guī)劃，將來(lái)船舶要全電化驅(qū)動(dòng)，包括民用、軍用船舶、核潛艇等都要走這條道，他極力想和海軍部門(mén)結(jié)合起來(lái)。

    李永東說(shuō)，他們的研究在世界上領(lǐng)先還談不上，當(dāng)然也會(huì)偶爾有一些方面領(lǐng)先，普遍講要落后一些�，F(xiàn)在國(guó)際間信息的接收時(shí)間差縮短了，但他們的研發(fā)還是有一些差距，主要是應(yīng)用和產(chǎn)品化方面仍有較大的差距，他將為縮小這種差距盡力而為。