通力集團(tuán) (KONE) 已經(jīng)開發(fā)出了全球最平坦的自動(dòng)人行道技術(shù)，從而使自動(dòng)人行道的位置設(shè)計(jì)和自動(dòng)人行道的安裝變得相當(dāng)容易。由于創(chuàng)新的電梯踏板返回裝置和一種新的電動(dòng)機(jī)解決方案，每個(gè) KONE InnoTrack(TM) 自動(dòng)人行道都非常平坦，因此它完全可被在樓面水平上安裝，這一點(diǎn)與傳統(tǒng)的解決方案大為不同。
　　
　　首批的6個(gè) KONE InnoTrack(TM) 自動(dòng)人行道將會(huì)被安裝在阿姆斯特丹史基浦國際機(jī)場 (Amsterdam Airport Schiphol) -- 全球最為現(xiàn)代化的機(jī)場之一，具有用于有效人流管理的先進(jìn)系統(tǒng)。這批新的自動(dòng)人行道將于2007年4月被安裝在經(jīng)過拓展的 B 候機(jī)樓中。
　　
　　New Elevators and Escalators 高級(jí)副總裁 Heikki Leppanen 表示：“KONE InnoTrack 是電梯行業(yè)的一項(xiàng)突破性創(chuàng)新。這種基于模塊化的平坦技術(shù)平臺(tái)與重新安置的可能性使得 InnoTracks 同樣可被用于以前從未使用過自動(dòng)人行道的大廈和樓房中。InnoTrack 可以無需改變樓面的結(jié)構(gòu)而進(jìn)行安裝，這就使 InnoTracks 在現(xiàn)有以及新的大廈中都能夠很容易地進(jìn)行安裝。InnoTrack 的這些特點(diǎn)使之成為眾多需要進(jìn)行有效流量控制的場所和樓房的一種解決方案�！�
　　
　　自動(dòng)人行道運(yùn)用通力集團(tuán)的 InnoTrack(TM) 技術(shù)，它的重量比傳統(tǒng)的自動(dòng)人行道要輕的多。由于它們的模塊化設(shè)計(jì)，這些自動(dòng)人行道可被分批地被運(yùn)送到安裝地點(diǎn)。此外，這種安裝方法使得人們可以簡單地改變每部自動(dòng)人行道的大小與位置，從而提供了廣泛的靈活性。這種新技術(shù)將使人們能夠更有效、更靈活的使用空間，同時(shí)也為樓房設(shè)計(jì)提供了構(gòu)建自由。由于其平坦且輕便的結(jié)構(gòu)，KONE InnoTrack(TM) 自動(dòng)人行道同樣可被安裝在現(xiàn)有大廈的上層，同時(shí)無需改變樓面結(jié)構(gòu)。
　　
　　這種新的 KONE InnoTrack(TM) 自動(dòng)人行道技術(shù)的顯著特點(diǎn)是當(dāng)電梯踏板到達(dá)自動(dòng)人行道的末端時(shí)便降低進(jìn)入到剛好放置在行走水平面之下的回歸導(dǎo)軌中，并且電動(dòng)機(jī)被安放在自動(dòng)人行道的扶欄中。與之相反的是，傳統(tǒng)自動(dòng)人行道的電動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及踏板回歸導(dǎo)軌安放在樓面水平以下深達(dá)一米的一個(gè)坑中。
　　
　　由于這些新的特性，KONE InnoTrack(TM) 自動(dòng)人行道減少了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與安裝的費(fèi)用。設(shè)計(jì)與安裝階段所節(jié)省的費(fèi)用甚至超過了購買自動(dòng)人行道的花費(fèi)。這種設(shè)備的最優(yōu)化的維修計(jì)劃同樣使其故障率降至最低，同時(shí)還確保其在整個(gè)周期都能夠可靠運(yùn)行。
　　
　　KONE InnoTrack(TM) 是環(huán)境友好型產(chǎn)品，這是由于其免油驅(qū)動(dòng)裝置和踏板鏈以及這樣一個(gè)事實(shí)，即它比傳統(tǒng)的解決方案使用更少的材料。這種新的技術(shù)使用了 KONE PowerDisc(TM) 機(jī)械設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)在通力集團(tuán)電梯中已經(jīng)被公認(rèn)為一種可靠且節(jié)能的解決方案。
　　
　　 自動(dòng)人行道主要用于機(jī)場、火車站、商業(yè)建筑以及其他不同形式的公共運(yùn)輸交叉點(diǎn)的重型運(yùn)輸需要。
　　
　　 這批新訂單加強(qiáng)了通力集團(tuán)與阿姆斯特丹史基浦國際機(jī)場之間長期、成功的合作關(guān)系。雙方之間的合作于20世界60年代初便已開始。
　　
　　網(wǎng)絡(luò)廣播與電話會(huì)議
　　
　　此次新聞事件的網(wǎng)絡(luò)廣播與電話會(huì)議的直播（英文版）可于歐洲中部時(shí)間下午12:00在該公司的網(wǎng)站上看到。
　　
　　2005年，阿姆斯特丹史基浦國際機(jī)場搭載了4420萬名乘客，并運(yùn)送了140萬噸貨物，被列為歐洲第四大乘客運(yùn)送機(jī)場以及第三大貨物運(yùn)送機(jī)場。約有90條預(yù)定航線從阿姆斯特丹史基浦國際機(jī)場向全球約250家機(jī)場提供航線服務(wù)。因此，該機(jī)場被列為歐洲的四大主要樞紐之一。阿姆斯特丹史基浦國際機(jī)場是整個(gè)荷蘭經(jīng)濟(jì)的主要推動(dòng)力，截至2005年10月底，該機(jī)場已經(jīng)為58,000人在機(jī)場提供了工作。
　　
　　通力集團(tuán)是全球領(lǐng)先的電梯與自動(dòng)扶梯公司之一。該公司為其客戶提供業(yè)界領(lǐng)先的電梯與自動(dòng)扶梯，同時(shí)還為他們的維護(hù)與現(xiàn)代化提供創(chuàng)新型解決方案。通力集團(tuán)同時(shí)還提供自動(dòng)門的保養(yǎng)。2005年，通力集團(tuán)的年凈銷售額為32億歐元，擁有員工約27,000人。該公司的 B 類股票在赫爾辛基證券交易所 (Helsinki Stock Exchange) 上市交易。