從全球市場(chǎng)來看，便攜導(dǎo)航一直在保持穩(wěn)定的速度增長(zhǎng)。據(jù)8月份市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)Canalys的統(tǒng)計(jì)，2006年第二季度，便攜GPS導(dǎo)航設(shè)備的市場(chǎng)銷量為250萬(wàn)臺(tái)，比去年同期增長(zhǎng)了96.6%，而2006年第一季度的銷量則為230萬(wàn)臺(tái)。目前應(yīng)用比較成熟的GPS導(dǎo)航產(chǎn)品主要有以下幾類：以Garmin、新科為代表的單純車載GPS導(dǎo)航、手機(jī)導(dǎo)航和融合GPS功能的PDA(車載、手持兩用)。這些產(chǎn)品基本上瓜分了后裝GPS導(dǎo)航市場(chǎng)。

三種勢(shì)力展開較量

　　“便攜式導(dǎo)航系統(tǒng)突破了車載導(dǎo)航價(jià)格昂貴、功能單一、地圖信息更新很不方便等缺點(diǎn)，同時(shí)非常方便地拆裝也有利于其車載、隨身兩用，完善的商務(wù)和娛樂功能更符合商務(wù)人士及開車族的需求，正在逐漸成為市場(chǎng)的主流�！比A碩PDA國(guó)內(nèi)總代神州數(shù)碼手持終端事業(yè)部產(chǎn)品經(jīng)理郭泳表示。日本一家研究機(jī)構(gòu)較為保守的預(yù)測(cè)，到2007年，車載產(chǎn)值至少超過200億元，而便攜導(dǎo)航的市場(chǎng)要遠(yuǎn)大于這個(gè)數(shù)字。再加上移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商的積極推動(dòng)，未來融入GPS導(dǎo)航的PDA等手持終端將如同手機(jī)一樣，快速普及。

　　在便攜導(dǎo)航三個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中，傳統(tǒng)車載GPS導(dǎo)航儀的優(yōu)點(diǎn)在于其定位和導(dǎo)航的功能都比較強(qiáng)，不過其缺點(diǎn)也和優(yōu)點(diǎn)一樣突出，地圖更新不方便，功能單一價(jià)格昂貴，除GPS導(dǎo)航外沒有太多附加功能。于是，可隨身攜帶、融合GPS功能的PDA與手機(jī)等受到市場(chǎng)關(guān)注與廠商熱捧，開始在市場(chǎng)上大行其道。

　　目前國(guó)內(nèi)便攜導(dǎo)航市場(chǎng)占主角的，主要有Garmin、新科以及華碩、多普達(dá)、神達(dá)等廠商。前者走功能單一的路線，而包括多普達(dá)、神達(dá)、華碩在內(nèi)的許多廠商都非�？春肎PS PDA與手機(jī)導(dǎo)航市場(chǎng)，并分別推出了多普達(dá)P100、神達(dá)P350和華碩A632N等產(chǎn)品。這些產(chǎn)品都具有包括功能多樣化、小巧便攜等特點(diǎn)，但是使用起來又稍有差別，市場(chǎng)定位也不盡相同。他們?cè)谑袌?chǎng)中的表現(xiàn)亦可圈可點(diǎn)。而市場(chǎng)走勢(shì)究竟如何演變，還須由市場(chǎng)判決。

　　郭泳表示，除了GPS PDA之外，附帶GPS功能的智能手機(jī)是便攜式導(dǎo)航中另一支重要力量，但手機(jī)導(dǎo)航能否適應(yīng)主流市場(chǎng)的需要還需時(shí)間檢驗(yàn)。他提到，大部分消費(fèi)者仍然青睞輕薄便攜的手機(jī)，帶附加GPS功能后，必然會(huì)增加體積和重量，尤其消費(fèi)者使用GPS時(shí)，對(duì)屏幕要求較高，通常在3.5英寸左右。顯然，目前絕大部分手機(jī)沒有這么大的尺寸。另外，價(jià)格也是GPS PDA的重要競(jìng)爭(zhēng)力。在歐洲GPS PDA仍然是一種主要的便攜導(dǎo)航終端。GPS導(dǎo)航手機(jī)目前主要定位在高端市場(chǎng)，價(jià)格在6000元左右。而以華碩A632N為代表的GPS PDA，僅僅在3000多元。他進(jìn)一步分析指出，長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，帶有GPS功能的智能手機(jī)還會(huì)進(jìn)一步增多，它可以滿足對(duì)導(dǎo)航要求并不苛刻、同時(shí)希望功能高度集成的消費(fèi)者。雙方雖然競(jìng)爭(zhēng)不能完全避免，但彼此定位的目標(biāo)消費(fèi)群體也略有不同。因此，未來應(yīng)該是兩種類型并行發(fā)展的局勢(shì)。

　　蘇州宇達(dá)電通有限公司總經(jīng)理李敬平介紹，能夠滿足消費(fèi)者多元化需求的GPS導(dǎo)航產(chǎn)品是行業(yè)的一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)。但是，也有一些消費(fèi)者也許只需要一個(gè)簡(jiǎn)單的導(dǎo)航器，簡(jiǎn)單的操作就能告訴他們?cè)趺椿丶一蛘呷テ渌�一些他們想去的地方。所以說單純的便攜式導(dǎo)航產(chǎn)品并非沒有前景，關(guān)鍵在于選擇對(duì)合適的消費(fèi)群體，然后通過某個(gè)簡(jiǎn)單的新應(yīng)用去切合他們的需求。目前宇達(dá)電通的產(chǎn)品線中就包含了各種產(chǎn)品定位的GPS導(dǎo)航設(shè)備，包括車載便攜式GPS、帶有PDA功能的GPS以及和智能手機(jī)結(jié)合的GPS產(chǎn)品等等。

　　他還表示，未來的導(dǎo)航手機(jī)可看作是附加功能豐富的GPS導(dǎo)航產(chǎn)品，由于價(jià)格和應(yīng)用側(cè)重點(diǎn)的不同，所以它們會(huì)面對(duì)不同的消費(fèi)群體。而未來手機(jī)導(dǎo)航的發(fā)展或多或少會(huì)對(duì)單純的便攜導(dǎo)航產(chǎn)品產(chǎn)生一定的沖擊。

　　從目前來看，各主流廠商都加強(qiáng)在智能終端融入GPS功能的開發(fā)與市場(chǎng)推廣力度，其漸成主流之勢(shì)已然顯現(xiàn)。

集成導(dǎo)航功能產(chǎn)品技術(shù)要求更高

　　在PDA與手機(jī)中實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航功能，是對(duì)廠商綜合實(shí)力的考驗(yàn)。

　　郭泳表示：“GPS PDA并不等于簡(jiǎn)單地拿一款PDA加上GPS模塊就可以了，因?yàn)楫?dāng)PDA融合GPS導(dǎo)航后，對(duì)其硬件性能、電池續(xù)航時(shí)間、品質(zhì)設(shè)計(jì)等，都有更嚴(yán)格和全面的要求�！彼�介紹，在GPS PDA中，基本上都采用SiRF的芯片，目前最新的是第三代，與第二代產(chǎn)品相比，SiRF III的靈敏度更高，同時(shí)耗電量更低。

　　一方面便攜導(dǎo)航要接收信號(hào)，另一方面也需要運(yùn)行導(dǎo)航軟件和裝載電子地圖，耗費(fèi)資源也比較大。郭泳提到，這要求CPU越快越好，但CPU性能提高也會(huì)帶來發(fā)熱的問題，這給PDA小巧的體積帶來挑戰(zhàn)。這方面，Intel的XScale處理器是專門為智能手機(jī)、掌上終端等設(shè)計(jì)的，是目前公認(rèn)最主流、最出色的手持設(shè)備處理器。他補(bǔ)充介紹道，除了這些技術(shù)之外，續(xù)航能力也是GPS PDA使用中不容忽視的地方，續(xù)航能力涉及到包括省電模式與整體合理配置等多方面的內(nèi)容，市場(chǎng)上的多數(shù)GPS PDA續(xù)航能力在4小時(shí)左右，華碩領(lǐng)航家系列達(dá)到了7.5小時(shí)。

　　李敬平介紹，手機(jī)想要加入GPS衛(wèi)星導(dǎo)航功能，最基本的要求是這部手機(jī)應(yīng)該是智能手機(jī)，應(yīng)該具備數(shù)據(jù)運(yùn)算功能。同時(shí)由于導(dǎo)航軟件包含了大量的圖資信息，所以容量往往在幾百兆之上，所以GPS導(dǎo)航功能的加入對(duì)于手機(jī)的存儲(chǔ)容量是有較高要求的。此外，還需解決通訊和GPS定位導(dǎo)航之間的兼容性問題，因?yàn)橥ㄓ?即打電話等服務(wù))往往占用一定的CPU使用率，這會(huì)和高CPU占有率的GPS衛(wèi)星導(dǎo)航功能有所沖突。他表示，我們通過研發(fā)解決了此問題，可以讓GPS導(dǎo)航和通訊同時(shí)進(jìn)行，互不干擾。

　　手機(jī)的導(dǎo)航芯片實(shí)際是和普通GPS的導(dǎo)航芯片一樣，只不過手機(jī)導(dǎo)航芯片對(duì)于體積、耗電量等方面要求較高。目前國(guó)際上民用導(dǎo)航芯片的主流廠商仍然是以國(guó)外廠商為主，它們的導(dǎo)航芯片在穩(wěn)定性、信號(hào)接收能力以及體積、耗電量等方面都有一定的優(yōu)勢(shì)。目前來說，國(guó)內(nèi)也有企業(yè)在做導(dǎo)航芯片，并已取得了一定的突破，但是影響力整體來說稍小。