從全球市場來看，便攜導(dǎo)航一直在保持穩(wěn)定的速度增長。據(jù)8月份市場調(diào)研機構(gòu)Canalys的統(tǒng)計，2006年第二季度，便攜GPS導(dǎo)航設(shè)備的市場銷量為250萬臺，比去年同期增長了96.6%，而2006年第一季度的銷量則為230萬臺。目前應(yīng)用比較成熟的GPS導(dǎo)航產(chǎn)品主要有以下幾類：以Garmin、新科為代表的單純車載GPS導(dǎo)航、手機導(dǎo)航和融合GPS功能的PDA(車載、手持兩用)。這些產(chǎn)品基本上瓜分了后裝GPS導(dǎo)航市場。
三種勢力展開較量

　　“便攜式導(dǎo)航系統(tǒng)突破了車載導(dǎo)航價格昂貴、功能單一、地圖信息更新很不方便等缺點，同時非常方便地拆裝也有利于其車載、隨身兩用，完善的商務(wù)和娛樂功能更符合商務(wù)人士及開車族的需求，正在逐漸成為市場的主流�！比A碩PDA國內(nèi)總代神州數(shù)碼手持終端事業(yè)部產(chǎn)品經(jīng)理郭泳表示。日本一家研究機構(gòu)較為保守的預(yù)測，到2007年，車載產(chǎn)值至少超過200億元，而便攜導(dǎo)航的市場要遠大于這個數(shù)字。再加上移動運營商的積極推動，未來融入GPS導(dǎo)航的PDA等手持終端將如同手機一樣，快速普及。

　　在便攜導(dǎo)航三個細分市場中，傳統(tǒng)車載GPS導(dǎo)航儀的優(yōu)點在于其定位和導(dǎo)航的功能都比較強，不過其缺點也和優(yōu)點一樣突出，地圖更新不方便，功能單一價格昂貴，除GPS導(dǎo)航外沒有太多附加功能。于是，可隨身攜帶、融合GPS功能的PDA與手機等受到市場關(guān)注與廠商熱捧，開始在市場上大行其道。

　　目前國內(nèi)便攜導(dǎo)航市場占主角的，主要有Garmin、新科以及華碩、多普達、神達等廠商。前者走功能單一的路線，而包括多普達、神達、華碩在內(nèi)的許多廠商都非�？春肎PS PDA與手機導(dǎo)航市場，并分別推出了多普達P100、神達P350和華碩A632N等產(chǎn)品。這些產(chǎn)品都具有包括功能多樣化、小巧便攜等特點，但是使用起來又稍有差別，市場定位也不盡相同。他們在市場中的表現(xiàn)亦可圈可點。而市場走勢究竟如何演變，還須由市場判決。

　　郭泳表示，除了GPS PDA之外，附帶GPS功能的智能手機是便攜式導(dǎo)航中另一支重要力量，但手機導(dǎo)航能否適應(yīng)主流市場的需要還需時間檢驗。他提到，大部分消費者仍然青睞輕薄便攜的手機，帶附加GPS功能后，必然會增加體積和重量，尤其消費者使用GPS時，對屏幕要求較高，通常在3.5英寸左右。顯然，目前絕大部分手機沒有這么大的尺寸。另外，價格也是GPS PDA的重要競爭力。在歐洲GPS PDA仍然是一種主要的便攜導(dǎo)航終端。GPS導(dǎo)航手機目前主要定位在高端市場，價格在6000元左右。而以華碩A632N為代表的GPS PDA，僅僅在3000多元。他進一步分析指出，長遠來看，帶有GPS功能的智能手機還會進一步增多，它可以滿足對導(dǎo)航要求并不苛刻、同時希望功能高度集成的消費者。雙方雖然競爭不能完全避免，但彼此定位的目標消費群體也略有不同。因此，未來應(yīng)該是兩種類型并行發(fā)展的局勢。

　　蘇州宇達電通有限公司總經(jīng)理李敬平介紹，能夠滿足消費者多元化需求的GPS導(dǎo)航產(chǎn)品是行業(yè)的一個發(fā)展趨勢。但是，也有一些消費者也許只需要一個簡單的導(dǎo)航器，簡單的操作就能告訴他們怎么回家或者去其他一些他們想去的地方。所以說單純的便攜式導(dǎo)航產(chǎn)品并非沒有前景，關(guān)鍵在于選擇對合適的消費群體，然后通過某個簡單的新應(yīng)用去切合他們的需求。目前宇達電通的產(chǎn)品線中就包含了各種產(chǎn)品定位的GPS導(dǎo)航設(shè)備，包括車載便攜式GPS、帶有PDA功能的GPS以及和智能手機結(jié)合的GPS產(chǎn)品等等。

　　他還表示，未來的導(dǎo)航手機可看作是附加功能豐富的GPS導(dǎo)航產(chǎn)品，由于價格和應(yīng)用側(cè)重點的不同，所以它們會面對不同的消費群體。而未來手機導(dǎo)航的發(fā)展或多或少會對單純的便攜導(dǎo)航產(chǎn)品產(chǎn)生一定的沖擊。

　　從目前來看，各主流廠商都加強在智能終端融入GPS功能的開發(fā)與市場推廣力度，其漸成主流之勢已然顯現(xiàn)。

集成導(dǎo)航功能產(chǎn)品技術(shù)要求更高

　　在PDA與手機中實現(xiàn)導(dǎo)航功能，是對廠商綜合實力的考驗。

　　郭泳表示：“GPS PDA并不等于簡單地拿一款PDA加上GPS模塊就可以了，因為當PDA融合GPS導(dǎo)航后，對其硬件性能、電池續(xù)航時間、品質(zhì)設(shè)計等，都有更嚴格和全面的要求�！彼�介紹，在GPS PDA中，基本上都采用SiRF的芯片，目前最新的是第三代，與第二代產(chǎn)品相比，SiRF III的靈敏度更高，同時耗電量更低。

　　一方面便攜導(dǎo)航要接收信號，另一方面也需要運行導(dǎo)航軟件和裝載電子地圖，耗費資源也比較大。郭泳提到，這要求CPU越快越好，但CPU性能提高也會帶來發(fā)熱的問題，這給PDA小巧的體積帶來挑戰(zhàn)。這方面，Intel的XScale處理器是專門為智能手機、掌上終端等設(shè)計的，是目前公認最主流、最出色的手持設(shè)備處理器。他補充介紹道，除了這些技術(shù)之外，續(xù)航能力也是GPS PDA使用中不容忽視的地方，續(xù)航能力涉及到包括省電模式與整體合理配置等多方面的內(nèi)容，市場上的多數(shù)GPS PDA續(xù)航能力在4小時左右，華碩領(lǐng)航家系列達到了7.5小時。

　　李敬平介紹，手機想要加入GPS衛(wèi)星導(dǎo)航功能，最基本的要求是這部手機應(yīng)該是智能手機，應(yīng)該具備數(shù)據(jù)運算功能。同時由于導(dǎo)航軟件包含了大量的圖資信息，所以容量往往在幾百兆之上，所以GPS導(dǎo)航功能的加入對于手機的存儲容量是有較高要求的。此外，還需解決通訊和GPS定位導(dǎo)航之間的兼容性問題，因為通訊(即打電話等服務(wù))往往占用一定的CPU使用率，這會和高CPU占有率的GPS衛(wèi)星導(dǎo)航功能有所沖突。他表示，我們通過研發(fā)解決了此問題，可以讓GPS導(dǎo)航和通訊同時進行，互不干擾。

　　手機的導(dǎo)航芯片實際是和普通GPS的導(dǎo)航芯片一樣，只不過手機導(dǎo)航芯片對于體積、耗電量等方面要求較高。目前國際上民用導(dǎo)航芯片的主流廠商仍然是以國外廠商為主，它們的導(dǎo)航芯片在穩(wěn)定性、信號接收能力以及體積、耗電量等方面都有一定的優(yōu)勢。目前來說，國內(nèi)也有企業(yè)在做導(dǎo)航芯片，并已取得了一定的突破，但是影響力整體來說稍小。