2004年和2005年行業(yè)陷入低潮期，經(jīng)過(guò)兩年局部市場(chǎng)的洗牌，2006年國(guó)內(nèi)車(chē)市基本走出了陰霾。據(jù)此企業(yè)界對(duì)今年國(guó)內(nèi)車(chē)市的一個(gè)基本判斷是，汽車(chē)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)相對(duì)成熟的階段。

上海通用汽車(chē)公司總經(jīng)理丁磊：我覺(jué)得2006年是上海通用“多品牌，全系列”繼續(xù)提升、繼續(xù)擴(kuò)大戰(zhàn)績(jī)、繼續(xù)扎實(shí)前進(jìn)的非常充實(shí)的一年，現(xiàn)在可以告訴大家的是，我們現(xiàn)在投放市場(chǎng)的車(chē)型都是超過(guò)了收益點(diǎn)，包括進(jìn)口的、包括我們自己國(guó)產(chǎn)的任何一款車(chē)，所以這上面我們非常有信心，當(dāng)然有些車(chē)型銷(xiāo)量上離原來(lái)的業(yè)務(wù)計(jì)劃有點(diǎn)距離，但是總的來(lái)看起碼是在收益點(diǎn)以上的。

東風(fēng)本田執(zhí)行副總經(jīng)理劉裕和：目前CR—V在中高端SUV市場(chǎng)連續(xù)多月穩(wěn)居第一，目前市場(chǎng)占有率為12.5%，我們的目標(biāo)是保證在13%-15%左右；CIVIC是本田在全球銷(xiāo)量最好的車(chē)型，自今年4月在國(guó)內(nèi)投放市場(chǎng)以來(lái)，每月的銷(xiāo)量均在4000-5000輛，成長(zhǎng)勢(shì)頭良好。

長(zhǎng)安福特銷(xiāo)售總經(jīng)理湯德為：到今年年底，福特汽車(chē)公司在中國(guó)生產(chǎn)乘用車(chē)的合資企業(yè)長(zhǎng)安福特馬自達(dá)的銷(xiāo)量將突破12萬(wàn)輛。這個(gè)數(shù)字將是去年6萬(wàn)輛銷(xiāo)量的一倍多。而在三年前，長(zhǎng)安福特馬自達(dá)在中國(guó)才剛剛起步。明年，長(zhǎng)安福特馬自達(dá)的銷(xiāo)量將會(huì)繼續(xù)快速增長(zhǎng)，將會(huì)超過(guò)汽車(chē)行業(yè)的平均增長(zhǎng)幅度。

東風(fēng)有限總裁中村克己：乘用車(chē)的銷(xiāo)量8月份有一些回落，但是9、10月份又有回升。20萬(wàn)輛的目標(biāo)，我們想應(yīng)該是能夠完成的，乘用車(chē)下半年會(huì)逐步好轉(zhuǎn)。另外利潤(rùn)和銷(xiāo)量如果不能統(tǒng)一和諧起來(lái)，實(shí)際上是沒(méi)有什么意義的。也就是說(shuō)我們不會(huì)做沒(méi)有利潤(rùn)的銷(xiāo)量，更不會(huì)犧牲利潤(rùn)來(lái)保持銷(xiāo)量。我們認(rèn)為利潤(rùn)是衡量一個(gè)公司是否在往正確的方向前進(jìn)的最大的標(biāo)準(zhǔn)，只有有了利潤(rùn)才能為用戶(hù)提供更好的服務(wù)，同時(shí)也能夠?yàn)殚_(kāi)發(fā)新的商品投入一些研發(fā)經(jīng)費(fèi)，投入新工廠的建設(shè)，如果沒(méi)有利潤(rùn)就不會(huì)形成將來(lái)的良性循環(huán)，所以銷(xiāo)量和利潤(rùn)兩個(gè)方面都很重要。

奧迪管理董事會(huì)成員拉爾夫·魏勒：2006年對(duì)奧迪來(lái)說(shuō)是非常成功的一年，今年奧迪全年的銷(xiāo)售預(yù)計(jì)將達(dá)到90萬(wàn)輛(全球)，這是一個(gè)非常好的勢(shì)頭。在中國(guó)市場(chǎng)，我們的發(fā)展勢(shì)頭也不錯(cuò)，今年1月到10月奧迪的銷(xiāo)量是非常好的，今年我們希望中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量能達(dá)到8萬(wàn)輛，這一成績(jī)主要受益于A6L、A4，當(dāng)然，奧迪Q7和奧迪A8系列進(jìn)口車(chē)在其中也扮演了非常重要的角色。

三菱汽車(chē)海外事業(yè)部亞洲本部本部長(zhǎng)葛城慎輔：三菱在中國(guó)的2006年度(2006年4月—2007年3月)的銷(xiāo)售量預(yù)計(jì)是10萬(wàn)多輛，和去年相比，基本相當(dāng)一個(gè)水平，但是不同的是，今年10萬(wàn)多輛的銷(xiāo)售中，有一半以上的銷(xiāo)售是三菱品牌車(chē)型，而上一個(gè)年度，只有兩萬(wàn)多輛是三菱品牌汽車(chē)。增長(zhǎng)主要是東南汽車(chē)的藍(lán)瑟和凌紳。

華晨汽車(chē)董事長(zhǎng)祁玉民：今年1月到10月，華晨的銷(xiāo)量非常好，我們已經(jīng)開(kāi)始減虧，預(yù)計(jì)明年年底前可以全面扭虧。3月18號(hào)的時(shí)候，我們推出了中華駿捷，這個(gè)車(chē)型還是非常熱銷(xiāo)的。6月26日的時(shí)候，我們推出了一款1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)專(zhuān)家已經(jīng)有結(jié)論，就是中國(guó)當(dāng)代與世界技術(shù)接軌、水平最高的綠色發(fā)動(dòng)系統(tǒng)。我們中國(guó)的車(chē)打在外國(guó)的心上這總不是一個(gè)事，我在網(wǎng)上老百姓也是希望快點(diǎn)把1.8T裝在我們的車(chē)上，那么這款發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該說(shuō)是給中國(guó)實(shí)現(xiàn)用心造車(chē)的一個(gè)突破。我們今年銷(xiāo)售20萬(wàn)輛沒(méi)有問(wèn)題，肯定會(huì)完成，我們的銷(xiāo)售收入會(huì)增進(jìn)100個(gè)億等等這些東西都代表著華晨現(xiàn)在開(kāi)始復(fù)興了。

豐田汽車(chē)副社長(zhǎng)稻葉良：今年豐田汽車(chē)在中國(guó)的銷(xiāo)量可能會(huì)非常接近30萬(wàn)輛，較2005年的18.3萬(wàn)輛增長(zhǎng)近64%。如果中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)保持健康的成長(zhǎng)，那么明年的銷(xiāo)售目標(biāo)我們將考慮爭(zhēng)取超過(guò)40萬(wàn)輛。

豐田在中國(guó)的業(yè)務(wù)目前正在穩(wěn)步向前發(fā)展，我們把為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)以及中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出自己的貢獻(xiàn)常記于心，并以此為基礎(chǔ)開(kāi)展各項(xiàng)業(yè)務(wù)，國(guó)產(chǎn)車(chē)的生產(chǎn)與銷(xiāo)售以2002年秋天的威馳下線為開(kāi)端，目前為止已經(jīng)引進(jìn)了九款車(chē)型，我們的生產(chǎn)工廠也遍布長(zhǎng)春、天津、成都、廣州四個(gè)城市，同時(shí)我們以安全、混合動(dòng)力等領(lǐng)域?yàn)橹行�，積極引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)，銷(xiāo)售豐田車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)店包括一汽豐田、廣州豐田、雷克薩斯在內(nèi)，開(kāi)業(yè)店鋪已經(jīng)超過(guò)了350家。但是我們絕沒(méi)有滿(mǎn)足于現(xiàn)在的結(jié)果，為了盡快成長(zhǎng)為名副其實(shí)的優(yōu)秀企業(yè)公民，并被大家所接受，從現(xiàn)在開(kāi)始，我們將付出更多的努力，希望明年成為有實(shí)質(zhì)飛躍性成長(zhǎng)的一年。

長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍：皮卡和SUV是我們看家的產(chǎn)品，我們SUV已經(jīng)三年穩(wěn)居全國(guó)銷(xiāo)量第一，皮卡車(chē)是八年銷(xiāo)量第一。今年12月份要推出高端的產(chǎn)品，同時(shí)還要對(duì)SUV做深度的開(kāi)發(fā)，從配置到款式，到性能方面，都在變化和提升。今年，SUV增量達(dá)到了50%。皮卡也有將近30%的增長(zhǎng)，我們預(yù)計(jì)皮卡和SUV的銷(xiāo)量都分別能達(dá)到4萬(wàn)輛，總量8萬(wàn)輛，而且上半年長(zhǎng)城的盈利已經(jīng)達(dá)到了3億元。對(duì)中國(guó)的皮卡和SUV市場(chǎng)，我們總的來(lái)看是相當(dāng)樂(lè)觀的。