很多用過(guò)電動(dòng)自行車的人都有這樣的體會(huì)，一旦電動(dòng)車行駛到中途遭遇電力不足，只能推著走。如何避免這樣的尷尬？一種新型的電動(dòng)自行車“充電站”近來(lái)出現(xiàn)在南京街頭，給市民帶來(lái)方便。

    記者在大光路附近的一個(gè)小區(qū)修車店看到，這種快速充電器像個(gè)老式投幣電話機(jī)，上面有投幣口，還有顯示電壓和充電時(shí)間的屏幕。只要用接口連接電動(dòng)自行車，投1元硬幣，充電10分鐘左右，就能讓自行車跑上5公里左右，使用起來(lái)很是方便。但修車店攤主告訴記者，現(xiàn)在使用這個(gè)充電站的基本上都是送貨和送快遞的人，主要是應(yīng)急，上下班的普通市民很少使用。

    記者按照這種充電器上的電話號(hào)碼，找到了它的經(jīng)銷商。商家表示，今年三月以來(lái)，他們已經(jīng)在南京逸仙橋、長(zhǎng)樂(lè)路、應(yīng)天大街、大光路等地安裝了700個(gè)這樣的快速充電站。按合約，由公司免費(fèi)提供充電器，修車店老板出電費(fèi)，有了利潤(rùn)一家一半�？墒菐讉�(gè)月下來(lái)，來(lái)充電的人不多。逸仙橋一家充電站的小老板說(shuō)，每個(gè)月的利潤(rùn)并不高，除去電費(fèi)，市口好的地方，一個(gè)月也就賺200元，只能帶著做做。

    為什么一項(xiàng)能填補(bǔ)市場(chǎng)空白、商家又肯花大力氣推廣的新發(fā)明，到了市場(chǎng)上卻叫好不叫座呢？記者隨訪中發(fā)現(xiàn)，不少市民擔(dān)心，平時(shí)把電充滿起碼要六七個(gè)小時(shí)，憑啥這種機(jī)器10分鐘就能充到30%左右的電量？像這樣大電流快速充電方式，會(huì)不會(huì)影響電池的壽命？  

    廠方表示，南京700臺(tái)快速充電站運(yùn)行近三個(gè)月來(lái)，還沒(méi)有接到一起投訴。不過(guò)廠家也承認(rèn)，目前電動(dòng)車整個(gè)行業(yè)還沒(méi)有出臺(tái)統(tǒng)一的“三包”規(guī)定，尤其是電池本身就存在帶電時(shí)間短、壽命短等問(wèn)題，人們自然會(huì)擔(dān)心充電不當(dāng)導(dǎo)致電池?fù)p害。

    東南大學(xué)電氣工程學(xué)院黃學(xué)良教授表示，“所有的充電方式都會(huì)影響電池壽命，街頭的快速充電站采取的是高速、大電流的充電方式，并不是影響電池壽命的主要原因。只有大電流充電時(shí)產(chǎn)生的高溫才是對(duì)電池最致命的傷害。目前我們的技術(shù)水平已經(jīng)能夠解決發(fā)熱問(wèn)題，使大電流充電對(duì)電池壽命的影響沒(méi)有那么明顯�！�

    他同時(shí)提醒市民注意，不要在充滿電后繼續(xù)充電，因?yàn)榇箅娏鞯膫�害要比小電流�?qiáng)得多。而街頭充電站往往只充10分鐘，最多達(dá)到電池容量的三分之一，一般不存在充電過(guò)量問(wèn)題。

    看來(lái)，任何新技術(shù)、新發(fā)明，要想盡快應(yīng)用于世、造福于民，還需要各方攜手推進(jìn)。