8月10日，記者從中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會獲悉，針對非道路機(jī)械功率范圍130kw~560kw的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，歐委會將在2011年1月起實(shí)施ⅢB階段排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　長期從事柴油機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的天津內(nèi)燃機(jī)研究所工程師艾長慶接受記者電話采訪時(shí)說：“歐盟ⅢB階段排放標(biāo)準(zhǔn)對發(fā)動(dòng)機(jī)的排放微粒進(jìn)行了更加嚴(yán)格的限制，由原來的0.2g/kWh下降至0.025 g/kWh。為滿足這個(gè)極限值，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)必須配備微粒過濾器來解決這一問題�！�

　�、驜階段排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施將為中國工程機(jī)械出口帶來怎樣的影響？柳工(22.00,-0.83,-3.64%)董秘王祖光告訴記者，“由于國內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)尚達(dá)不到出口的要求，柳工只能采購國外品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)。”通過國際化采購來解決排放標(biāo)準(zhǔn)的難題，對于歐美提高排放標(biāo)準(zhǔn)，柳工早已經(jīng)做好相關(guān)技術(shù)儲備。

　　“針對一臺5噸的裝載機(jī)，國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格大約在4~5萬元，而外資品牌大約需要7~8萬元，企業(yè)作為采購方，只能少賺一些。”中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會綜合辦主任王金星接受記者采訪時(shí)表示。

　　國外排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高，將進(jìn)一步提高中國工程機(jī)械的出口門檻。一位機(jī)械行業(yè)分析師在接受記者采訪時(shí)說：“中國工程機(jī)械最大的優(yōu)勢是價(jià)格，采購更高標(biāo)準(zhǔn)的國外發(fā)動(dòng)機(jī)，將使產(chǎn)品的成本進(jìn)一步上升，削弱產(chǎn)品的出口競爭力�！�

　　近年來，國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)蓬勃發(fā)展，徐工、中聯(lián)重科(22.30,-0.95,-4.09%)、三一重工(22.59,-1.01,-4.28%)等中國工程機(jī)械企業(yè)取得了飛躍式的發(fā)展，徐工、中聯(lián)重科、三一重工均提出了"千億級"的發(fā)展規(guī)劃，按照規(guī)劃，海外市場都占了很大的比重，中國工程機(jī)械產(chǎn)品能否大量進(jìn)入國際市場將面臨巨大挑戰(zhàn)。