這兩天最熱門的討論是有關(guān)國(guó)務(wù)院機(jī)構(gòu)的“大部制”改革的，改革后除國(guó)務(wù)院辦公廳外，國(guó)務(wù)院組成部門將從現(xiàn)在的27個(gè)縮減至25個(gè)。此舉可優(yōu)化政府職能配置、提高工作效率，得到了廣大人民的擁護(hù)。 其實(shí)，工程機(jī)械行業(yè)的“大部制”改革早已悄然進(jìn)行。

      其中，最知名的就是中聯(lián)重科的“核裂變”計(jì)劃。2006年，中聯(lián)重科圍繞董事會(huì)確定的“變革創(chuàng)新、流程順暢、單元突破、整體提升”的經(jīng)營(yíng)工作思路，全面推行“事業(yè)部制”運(yùn)作模式。時(shí)隔7年，中聯(lián)重科的銷售規(guī)模已從2005年的30億增長(zhǎng)到2012年的近千億規(guī)模，并連續(xù)多年被評(píng)為中國(guó)“最具成長(zhǎng)性”企業(yè)、最具影響力企業(yè)、全國(guó)用戶滿意企業(yè)，并獲得中國(guó)最具影響力品牌、中國(guó)最具國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力品牌等榮譽(yù)。2012年，在全球領(lǐng)先的商業(yè)雜志《福布斯》發(fā)布的最新一期全球2000強(qiáng)企業(yè)榜單中，中聯(lián)重科成功躋身全球企業(yè)800強(qiáng)之列，居第776位。在此次上榜的工程機(jī)械企業(yè)中，中聯(lián)重科位列第6位，并排名國(guó)內(nèi)工程機(jī)械第一。

      中聯(lián)重科整體的高速增長(zhǎng)，源自各獨(dú)立事業(yè)部的高速發(fā)展。以中聯(lián)重科建筑起重機(jī)械有限公司舉例，事業(yè)部獨(dú)立之前的2005年，其銷售收入僅為2.2億，2012年其銷售收入已突破85億。

      隨著競(jìng)爭(zhēng)的深入、行業(yè)用戶需求的不斷升級(jí)，中聯(lián)重科的事業(yè)部制在成功接收市場(chǎng)檢驗(yàn)的同時(shí)，其它同行也悄然進(jìn)行著“大部制“改革，以圖更好的服務(wù)用戶，為用戶創(chuàng)造價(jià)值。 2012年底，徐工集團(tuán)將旗下各主要公司整合成起重機(jī)（包括汽車起重機(jī)、全地面起重機(jī)、履帶式起重機(jī)、塔式起重機(jī)、特種消防車等產(chǎn)品）、鏟土運(yùn)輸機(jī)械（裝載機(jī)、滑移裝載機(jī)、挖掘裝載機(jī)、挖掘機(jī)械、混凝土機(jī)械、道路機(jī)械事業(yè)部（壓路機(jī)、筑路機(jī)械）等5大事業(yè)部。事業(yè)部的調(diào)整只是變動(dòng)管理關(guān)系，股權(quán)、人事等不做變化。

      “以前分公司太分散了，這樣做可以更加專業(yè)化�！毙旃ぜ瘓F(tuán)一位高管接受記者采訪時(shí)曾說(shuō)到。

      確實(shí)，工程機(jī)械行業(yè)整合的同時(shí)，工程機(jī)械的用戶也是在整合的，標(biāo)桿客戶、大型租賃企業(yè)不斷產(chǎn)生，一個(gè)客戶購(gòu)買多種產(chǎn)品變得常態(tài)化。例如吊裝用戶，很多都既有汽車吊、也有履帶吊。而某些機(jī)種的客戶群本身就是重合的，例如原來(lái)隸屬于徐工特機(jī)的挖掘裝載機(jī)產(chǎn)品，購(gòu)買它的可能也是裝載機(jī)的用戶。

      同樣在去年年底，三一重工對(duì)工程機(jī)械事業(yè)部進(jìn)行了重新整合，為了更好地實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益，將原來(lái)的五大事業(yè)部合并為三大事業(yè)部。其中最具代表性的是起重機(jī)事業(yè)部的整合，三一將三一汽車起重機(jī)、三一科技（主要產(chǎn)品為履帶起重機(jī)）等整合為三一重起事業(yè)部，由三一集團(tuán)董事、三一重工執(zhí)行總裁易小剛?cè)稳�一重起公司董事長(zhǎng)，三一汽車起重機(jī)公司總經(jīng)理戚健任三一重起公司總經(jīng)理。

      由此可見(jiàn)，工程機(jī)械行業(yè)的龍頭企業(yè)，在自身規(guī)模不斷擴(kuò)大的同時(shí)，為了更好的服務(wù)客戶，體現(xiàn)專業(yè)化和規(guī)�；瘍�(yōu)勢(shì)，進(jìn)行內(nèi)部整合已然成為了一種趨勢(shì)，它們正大“部”向前……