我國起重運(yùn)輸（物料搬運(yùn)）機(jī)械行業(yè)今年依然增長很快，保持了2005年的增長率，去年該行業(yè)的銷售額已有1272億元。前9個(gè)月的產(chǎn)品出口額達(dá)到 33.75億美元，比上年增長了43.63％，進(jìn)出口順差大幅度提高。專家表示，起重運(yùn)輸（物料搬運(yùn)）機(jī)械的市場(chǎng)前景非常好�！笆�一五”期間國家將重點(diǎn)發(fā)展能源、電力、石化、冶金、造船、交通等工業(yè)領(lǐng)域，這些行業(yè)的快速發(fā)展，都離不開起重運(yùn)輸設(shè)備，這就確保了起重運(yùn)輸（物料搬運(yùn)）機(jī)械行業(yè)在“十一五”期間每年將以超過15％的速度持續(xù)增長。
　　數(shù)量與技術(shù)同步提升
　　隨著世界市場(chǎng)對(duì)物料搬運(yùn)設(shè)備的總體需求不斷增長，我國企業(yè)在國際市場(chǎng)上的競爭能力也不斷增強(qiáng)。專家預(yù)計(jì)，到2010年，物料搬運(yùn)設(shè)備的出口額將達(dá)65億美元，年增長率為12.5％。
　　如今，德國、美國、日本等先進(jìn)工業(yè)化國家國內(nèi)市場(chǎng)的需求已趨飽和，我國已成為這些國家物料搬運(yùn)設(shè)備出口的主要區(qū)域。2005年中國市場(chǎng)進(jìn)口額達(dá)27.1億美元，“十五”期間年增長率達(dá)26.1％。預(yù)計(jì)到2010年中國市場(chǎng)進(jìn)口額將達(dá)46億美元，年增長率11％。
　　在總量增長的同時(shí)，國際起重運(yùn)輸行業(yè)的技術(shù)含量也隨著國際市場(chǎng)競爭的驅(qū)動(dòng)在明顯提高，中國重型機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長徐善繼認(rèn)為有五個(gè)方面是近年來國際物料搬運(yùn)設(shè)備的發(fā)展趨勢(shì)。
　　采用新理論、新技術(shù)和新手段。進(jìn)一步開展物料搬運(yùn)機(jī)械的載荷變化規(guī)律、動(dòng)態(tài)特性、疲勞特性和可靠性的試驗(yàn)研究；推廣采用優(yōu)化設(shè)計(jì)、可靠性概率設(shè)計(jì)、極限狀態(tài)設(shè)計(jì)、虛擬樣機(jī)設(shè)計(jì)、CAD/CAE設(shè)計(jì)等現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法。
　　向自動(dòng)、智能和信息化，向成套、系統(tǒng)和規(guī)�；�發(fā)展。將各種物料搬運(yùn)機(jī)械單機(jī)組合為成套系統(tǒng)，使生產(chǎn)設(shè)備與物料搬運(yùn)機(jī)械有機(jī)結(jié)合，即通過計(jì)算機(jī)對(duì)物料搬運(yùn)系統(tǒng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)模擬仿真，尋求最佳匹配組合，并將這類自動(dòng)、智能的設(shè)備納入到系統(tǒng)的多級(jí)計(jì)算機(jī)信息控制與管理網(wǎng)絡(luò)，并配有自監(jiān)測(cè)、自診斷維護(hù)裝置。
　　向大型、高效和節(jié)能化發(fā)展。最大的橋式起重機(jī)起重量達(dá)1200t；采用雙小車、雙40箱的80t集裝箱起重機(jī)；生產(chǎn)率達(dá)8000～10000t／h的斗輪堆取料機(jī)；自動(dòng)化立體倉庫巷道堆垛機(jī)最大的運(yùn)行速度達(dá)400m／min；最大的帶式輸送機(jī)帶寬達(dá)3.2m,輸送能力達(dá)37500t／h和單機(jī)最大輸送距離超過30km等。
　　向模塊、通用化，向簡易、多樣化發(fā)展。對(duì)系列生產(chǎn)的通用類物料搬運(yùn)機(jī)械，采用模塊組合方式，以較少零部件組成多品種、多規(guī)格、多用途的系列產(chǎn)品。
　　重視產(chǎn)品的合理人機(jī)關(guān)系、外觀造型與表面涂裝，有利于提高作業(yè)效率和操作安全、舒適。
　　四個(gè)主攻方向
　　據(jù)專家預(yù)測(cè)，“十一五”期間起重運(yùn)輸機(jī)械產(chǎn)品工業(yè)總產(chǎn)值、銷售收入和利潤總額的年平均增長率將會(huì)超過15％。到2010年，行業(yè)的工業(yè)總產(chǎn)值將達(dá)到 2670億元，銷售收入將達(dá)2560億元，利潤總額將達(dá)148億元。但是國內(nèi)市場(chǎng)的增長速度將會(huì)呈逐年小幅遞減趨勢(shì)，這一方面因?yàn)槭菄鴥?nèi)市場(chǎng)開放程度大幅度提高，而行業(yè)出口又受到發(fā)達(dá)國家技術(shù)等壁壘的限制；另一方面我國市場(chǎng)對(duì)高質(zhì)量、高水平的物料搬運(yùn)設(shè)備需求旺盛，我國行業(yè)的技術(shù)競爭能力卻有待提高。
　　徐善繼認(rèn)為，起重運(yùn)輸（物料搬運(yùn)）機(jī)械行業(yè)還應(yīng)從以下四個(gè)方面著手加快發(fā)展。
　　首先，政府有關(guān)主管部門要加強(qiáng)對(duì)起重運(yùn)輸（物料搬運(yùn)）機(jī)械行業(yè)的政策引導(dǎo)和管理。例如通過行業(yè)協(xié)會(huì)制訂產(chǎn)業(yè)政策，提高起重運(yùn)輸機(jī)械生產(chǎn)的門檻，建立制造準(zhǔn)入制度，嚴(yán)格控制生產(chǎn)許可證、特種設(shè)備制造許可證的發(fā)放。這樣既減少主機(jī)生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量，提高生產(chǎn)集中度，降低無序競爭，又加強(qiáng)了對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量監(jiān)督檢查，促進(jìn)提高產(chǎn)品質(zhì)量。

　其次，國家重點(diǎn)培育3～4個(gè)起重運(yùn)輸（物料搬運(yùn)）機(jī)械集團(tuán)和重點(diǎn)配套件的生產(chǎn)體系勢(shì)在必行。規(guī)模化生產(chǎn)可以加大技術(shù)改造的力度，提升裝備水平，保證產(chǎn)品質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率，降低制造成本，提升市場(chǎng)競爭力。在大型機(jī)械集團(tuán)將成為我國生產(chǎn)起重運(yùn)輸（物料搬運(yùn)）機(jī)械的主力軍的同時(shí)，培育一批有相當(dāng)制造能力的中等骨干企業(yè)，淘汰一大批低水平重復(fù)建設(shè)的小型主機(jī)企業(yè)。
　　第三，培育自主創(chuàng)新能力，走引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)、消化吸收再創(chuàng)新、集成創(chuàng)新的道路。到2010年，我國將有25%～30％的產(chǎn)品接近或達(dá)到國際先進(jìn)水平。因此樹立品牌意識(shí)，推進(jìn)名牌戰(zhàn)略，努力創(chuàng)建“中國名牌產(chǎn)品”、“行業(yè)名牌產(chǎn)品”，讓這些產(chǎn)品成為行業(yè)的高水平主流產(chǎn)品十分重要。引導(dǎo)少數(shù)行業(yè)龍頭企業(yè)制造中國名牌產(chǎn)品，一批中等骨干企業(yè)制造行業(yè)名牌產(chǎn)品，是與國際品牌競爭的籌碼。
　　最后，在大型企業(yè)集團(tuán)建立研發(fā)中心，并在行業(yè)內(nèi)建立行業(yè)技術(shù)研發(fā)中心，應(yīng)用一批以科技尖子為核心的高級(jí)科技人才。建立研發(fā)中心要注意地域差異，高水平的研發(fā)中心可以建在我國經(jīng)濟(jì)技術(shù)實(shí)力比較雄厚的中心城市，如上海、北京等地，至少要建在省會(huì)一級(jí)中心城市，以便吸引高水平的科技人才加入進(jìn)來。