前言
　　作為我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的一個(gè)縮影，壓實(shí)機(jī)械的發(fā)展經(jīng)歷了比較漫長(zhǎng)的過(guò)程。最初的樣機(jī)仿制催生了整個(gè)壓實(shí)機(jī)械行業(yè)，實(shí)現(xiàn)了從無(wú)到有的跨越；隨后在此基礎(chǔ)上進(jìn)行的一些探索性研究，盡管未取得可觀(guān)的成果，但其意義是十分積極和巨大的，它為我國(guó)壓實(shí)機(jī)械的發(fā)展奠定了初步的理論和實(shí)踐基礎(chǔ)。進(jìn)入20世紀(jì)80年代，壓實(shí)機(jī)械行業(yè)的有識(shí)之士們敢于正視我國(guó)壓實(shí)機(jī)械與國(guó)際先進(jìn)水平之間存在巨大差距這一現(xiàn)實(shí)，積極推進(jìn)了“技術(shù)引進(jìn)—消化吸收—?jiǎng)?chuàng)新發(fā)展”的過(guò)程，使得我國(guó)壓實(shí)機(jī)械實(shí)現(xiàn)了又一次質(zhì)的飛躍。 　眾所周知，主機(jī)企業(yè)的命運(yùn)與相關(guān)配套件企業(yè)永遠(yuǎn)是息息相關(guān)的，既互相制約，又互相促進(jìn)，其道理再清楚不過(guò)、再淺顯不過(guò)了：主機(jī)行業(yè)低靡，對(duì)配套件的需求自然不旺，成本壓力加大，在價(jià)格上盡力打壓配套件；配套件行業(yè)不景氣，無(wú)力提升技術(shù)性能和質(zhì)量，勢(shì)必嚴(yán)重影響主機(jī)的技術(shù)性能和可靠性，最后失去的是雙方共同的市場(chǎng)，正所謂“唇亡齒寒” 。
　　還有一點(diǎn)就是，主機(jī)企業(yè)并不是配套件企業(yè)的最終用戶(hù)，雙方只有一個(gè)共同的用戶(hù)，那就是主機(jī)的使用者。用一個(gè)非常不雅的比喻來(lái)說(shuō)，兩者其實(shí)是“一條繩上的兩只螞蚱” ，各奔東西注定是沒(méi)有前途的，只有同心協(xié)力才能蹦得高、跳得遠(yuǎn)，最終贏(yíng)得發(fā)展壯大的機(jī)會(huì)。
　　望——技術(shù)上發(fā)展方向
　　壓實(shí)機(jī)械的發(fā)展經(jīng)歷了比較漫長(zhǎng)的過(guò)程，機(jī)械傳動(dòng)式靜作用壓路機(jī)是二次工業(yè)革命影響壓實(shí)機(jī)械的見(jiàn)證；振動(dòng)壓路機(jī)的發(fā)明和推廣應(yīng)用，是人們對(duì)振動(dòng)的利用和控制技術(shù)熟練駕馭的結(jié)果；而全液壓振動(dòng)壓路機(jī)則是液壓技術(shù)與傳統(tǒng)壓實(shí)機(jī)械有機(jī)結(jié)合的產(chǎn)物。
　　有必要說(shuō)明的是，我國(guó)是一個(gè)比較特殊的市場(chǎng)，大部分用戶(hù)的購(gòu)買(mǎi)能力和使用水平還不是很高，機(jī)械驅(qū)動(dòng)的單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)便是具有“中國(guó)特色”的產(chǎn)品，是我國(guó)振動(dòng)壓路機(jī)發(fā)展過(guò)程中一段精彩的、目前還在隆重上演的“插曲” （甚至在特定的時(shí)期就是“主旋律” ），它不僅已經(jīng)和將繼續(xù)為我國(guó)公路建設(shè)做出積極的貢獻(xiàn)，而且還將為出口一些發(fā)展中國(guó)家和地區(qū)市場(chǎng)提供一種性?xún)r(jià)比十分適宜、極具競(jìng)爭(zhēng)力的壓實(shí)機(jī)械。
　　目前，國(guó)內(nèi)主營(yíng)和兼營(yíng)壓實(shí)機(jī)械的企業(yè)已達(dá)數(shù)十家，而且新廠(chǎng)家不斷涌現(xiàn)；但以2004年的數(shù)據(jù)（不含進(jìn)口和合資產(chǎn)品）觀(guān)察，前3家的產(chǎn)銷(xiāo)量占市場(chǎng)總量的75%以上，前6家則達(dá)到90%以上，說(shuō)明壓實(shí)機(jī)械行業(yè)廠(chǎng)家的分散性和市場(chǎng)的高度集中性，這一特點(diǎn)貫穿整個(gè)發(fā)展過(guò)程，形成了有別于其它行業(yè)的特色。
毋庸置疑，我國(guó)壓實(shí)機(jī)械企業(yè)的所有進(jìn)步，都離不開(kāi)相關(guān)配套件企業(yè)的支持和努力；同時(shí)，在主機(jī)企業(yè)的帶動(dòng)下，相關(guān)配套件企業(yè)也得到了長(zhǎng)足的發(fā)展，基本上實(shí)現(xiàn)了雙贏(yíng)，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活水平的提高做出了巨大的貢獻(xiàn)。
　　縱觀(guān)世界壓實(shí)機(jī)械技術(shù)研究和發(fā)展動(dòng)態(tài)，具有向智能化、安全化、環(huán)保型方向發(fā)展的總體要求和趨勢(shì)，具體特點(diǎn)有：①傳動(dòng)系統(tǒng)全液壓化、控制系統(tǒng)全電液化；②技術(shù)性能指標(biāo)進(jìn)一步優(yōu)化；③高可靠性；④操縱舒適性和安全性得到進(jìn)一步改善；⑤更高的環(huán)保要求；⑥維修保養(yǎng)的方便和簡(jiǎn)單化；⑦各種輔助裝置齊備；⑧各制造商產(chǎn)品個(gè)性化特點(diǎn)更加突出。
　　聞——國(guó)內(nèi)外水平差距
　　盡管我國(guó)壓實(shí)機(jī)械走過(guò)了令人振奮的50余年，但我們應(yīng)清醒地認(rèn)識(shí)到我們存在的不足和危機(jī)，同時(shí)應(yīng)敢于面對(duì)存在的問(wèn)題，只有這樣才能實(shí)事求是地分析和解決問(wèn)題。
　　“拷貝”孕育創(chuàng)新
　　客觀(guān)地講，我國(guó)壓實(shí)機(jī)械及其配套件與國(guó)際先進(jìn)水平的技術(shù)差距正在逐步縮小，這主要得益于多年來(lái)積極推進(jìn)的技術(shù)引進(jìn)、消化吸收與創(chuàng)新發(fā)展工作。許多國(guó)際上知名的企業(yè)戲稱(chēng)我們?yōu)椤翱截悓?zhuān)家” ，我們應(yīng)該辨證地看待這一現(xiàn)象，既不要盲目和全盤(pán)照抄照搬，引起不必要的糾紛；也不要慚愧于這一“雅號(hào)”而放棄我們學(xué)習(xí)的權(quán)利，因?yàn)槲覀冏叩木褪侨舾赡昵八麄冊(cè)��?jīng)走過(guò)的路，而且必將在基本尊重他人知識(shí)產(chǎn)權(quán)的前提下，把這一“光榮傳統(tǒng)”繼續(xù)發(fā)揚(yáng)光大下去。
　　樂(lè)觀(guān)地估計(jì)，我國(guó)壓實(shí)機(jī)械行業(yè)與國(guó)際先進(jìn)水平的技術(shù)差距在10年左右，主要體現(xiàn)在個(gè)別產(chǎn)品基本接近國(guó)際先進(jìn)水平，而大部分產(chǎn)品嚴(yán)重落后。這不僅與我國(guó)歷史國(guó)情密切相關(guān)，即工業(yè)化水平還不高，很多基礎(chǔ)技術(shù)還處于學(xué)習(xí)和積累階段；而且決定于企業(yè)目前現(xiàn)狀，即研究投入遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足，包括人力、財(cái)力和物力。
　　“口碑”源于實(shí)力
　　在我國(guó)壓實(shí)機(jī)械與國(guó)際先進(jìn)水平的技術(shù)差距正在逐步縮小的同時(shí)，從某種角度講可靠性差距相對(duì)而言卻在拉大。主要表現(xiàn)在3個(gè)方面：其一，進(jìn)口高技術(shù)高可靠性產(chǎn)品的大量涌入，使得可靠性高低具有可比性，差距一目了然，不像以前計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代，清一色的“國(guó)字號(hào)”，分不出也沒(méi)必要分出高低；其二，施工要求的提高，人們質(zhì)量意識(shí)的不斷加強(qiáng)，使得國(guó)產(chǎn)設(shè)備的可靠性在以前尚可，現(xiàn)在則不能滿(mǎn)足要求；其三，價(jià)格戰(zhàn)的直接結(jié)果是廠(chǎng)家利潤(rùn)大幅度下降甚至虧損，無(wú)力進(jìn)行技術(shù)投入，質(zhì)量改進(jìn)乏力，降本增效成為生存和發(fā)展的主要甚至唯一選擇，同時(shí)必然將降本壓力部分轉(zhuǎn)移到配套廠(chǎng)家身上。
　　悲觀(guān)地估計(jì)，我國(guó)壓實(shí)機(jī)械行業(yè)與國(guó)際先進(jìn)水平的可靠性差距在15～20年以上，主要表現(xiàn)為早期故障率居高不下，有一些產(chǎn)品大問(wèn)題不犯、小問(wèn)題不斷，而有一些產(chǎn)品重大問(wèn)題時(shí)有發(fā)生，直接導(dǎo)致“口碑”欠佳，而這每一類(lèi)問(wèn)題都?jí)蛭覀兠�活一陣子�?
　　產(chǎn)品可靠性是一個(gè)系統(tǒng)性的綜合問(wèn)題，不僅與企業(yè)人員的素質(zhì)有關(guān)，而且取決于整個(gè)國(guó)家的工業(yè)水平，因而是一個(gè)長(zhǎng)期的問(wèn)題，無(wú)論我們?nèi)绾渭訌?qiáng)政治思想工作、如何加班延點(diǎn)硬拼狠干，短期內(nèi)很難奏效，這也正是問(wèn)題的嚴(yán)重性所在。
　　“等價(jià)”催生聯(lián)盟
　　任何市場(chǎng)，價(jià)格永遠(yuǎn)是決定因素之一，而且越是不成熟的市場(chǎng)，價(jià)格的影響力越大。我國(guó)工程機(jī)械就是一個(gè)非常不成熟的市場(chǎng)，主要體現(xiàn)在生產(chǎn)廠(chǎng)家高度分散、產(chǎn)品技術(shù)嚴(yán)重同質(zhì)化且提升積極性不高、消費(fèi)群體多樣化、市場(chǎng)操作欠規(guī)范、品牌意識(shí)還不強(qiáng)烈、政策監(jiān)督調(diào)控乏力等。因此，價(jià)格大戰(zhàn)始終是我們心中揮不去的陰影。尤其是最近幾年，原材料價(jià)格持續(xù)大幅度攀升，而主機(jī)價(jià)格反而一降再降，所有相關(guān)的企業(yè)都對(duì)此事全神貫注，直到現(xiàn)在這根弦也沒(méi)有半點(diǎn)放松。
　　價(jià)格戰(zhàn)短期看好像用戶(hù)得利，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，受害的不僅是生產(chǎn)廠(chǎng)家，也包括用戶(hù)，第一是降價(jià)的結(jié)果換來(lái)的是售后服務(wù)工作量的增加與不及時(shí)，導(dǎo)致用戶(hù)抱怨的增多；第二是不規(guī)范競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果使得民族工業(yè)元?dú)獯髠�，�?guó)外設(shè)備長(zhǎng)驅(qū)直入，幾乎壟斷高端市場(chǎng)，當(dāng)民族工業(yè)無(wú)力參與競(jìng)爭(zhēng)或不占主導(dǎo)地位時(shí)，國(guó)外設(shè)備自然會(huì)形成“價(jià)格聯(lián)盟”來(lái)控制我國(guó)市場(chǎng)，到那時(shí)價(jià)格將不是當(dāng)初想象和愿望的那樣由我們用戶(hù)自己決定，居高不下的價(jià)格和選擇余地的縮小就是一枚苦果。所以，從長(zhǎng)遠(yuǎn)利益出發(fā)，支持民族工業(yè)發(fā)展，是國(guó)人所思所為的根本出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。
　　“藥性”對(duì)癥水平
　　這里有兩付“藥”，既適用于主機(jī)制造企業(yè)，也對(duì)癥于配套件制造廠(chǎng)家，感興趣者不妨一試，正所謂“信則有，不信則無(wú)”。
　　“西藥”—可以治療技術(shù)差距之病，味甘，服用簡(jiǎn)單，療效快，毒副作用大。它就是：技術(shù)引進(jìn)、“拷貝”、高薪聘請(qǐng)專(zhuān)家……
　　“中藥”—可治療產(chǎn)品可靠性差距之頑疾，味苦，服用麻煩，療效慢，毒副作用小。它就是：以主機(jī)廠(chǎng)為中心，配套件廠(chǎng)、主機(jī)用戶(hù)三方建立“戰(zhàn)略聯(lián)盟”，轉(zhuǎn)變企業(yè)機(jī)制，提高人員素質(zhì)，增強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)，加大技術(shù)投入，提升整體工業(yè)水平……
　　問(wèn)——市場(chǎng)化需求標(biāo)尺
　　“兩極化”現(xiàn)狀 有待突破
　�。�1）向超重型和輕型機(jī)型兩端延伸，重型機(jī)型仍唱主角，中型機(jī)型逐步回升。
　�。�2）光輪靜碾壓路機(jī)市場(chǎng)迅速下降，而振動(dòng)壓路機(jī)的比例進(jìn)一步提升，達(dá)到80%以上。
　�。�3）機(jī)械驅(qū)動(dòng)振動(dòng)壓路機(jī)呈萎縮趨勢(shì)，全液壓?jiǎn)武撦喺駝?dòng)壓路機(jī)止住頹勢(shì)，增長(zhǎng)迅速。
　�。�4）雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)比重大幅提升，輪胎壓路機(jī)市場(chǎng)需求旺盛。
　　“季節(jié)性”銷(xiāo)售 差異顯著
　　同時(shí)，壓實(shí)機(jī)械也是一個(gè)“季節(jié)性”非常強(qiáng)的產(chǎn)品：一般2、3月份市場(chǎng)開(kāi)始啟動(dòng)，4月份開(kāi)始進(jìn)入銷(xiāo)售旺季，8月份以后市場(chǎng)回落，9、10月份以后進(jìn)入淡季。一般情況下，3～6月份的總銷(xiāo)量占全年銷(xiāo)量的60%～70%以上。
　　詳細(xì)分析行業(yè)前10名的市場(chǎng)占有率變化情況，我們還可以發(fā)現(xiàn)一個(gè)現(xiàn)象：行業(yè)總量放大時(shí)，主導(dǎo)企業(yè)的占有率下降；行業(yè)總量萎縮時(shí)，主導(dǎo)企業(yè)的占有率上升。這說(shuō)明在市場(chǎng)火暴的年份，一方面有很多企業(yè)加入了行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，另一方面眾多小企業(yè)參與了瓜分市場(chǎng)。因此可以說(shuō)，火暴的市場(chǎng)是小企業(yè)孳生的溫床，是主導(dǎo)企業(yè)跳躍前進(jìn)的陷阱；疲軟的市場(chǎng)是小企業(yè)葬生的墓地，是主導(dǎo)企業(yè)苦練內(nèi)功的煉獄。
　　“利益化”紛爭(zhēng) 難以權(quán)衡
　�。�1）熱衷于大噸位　曾傳言18t以下振動(dòng)壓路機(jī)不準(zhǔn)上高速公路，不知是工程監(jiān)理的要求，還是施工者的想當(dāng)然。但有兩點(diǎn)是可以肯定的，其一是工程進(jìn)度的嚴(yán)格要求與對(duì)質(zhì)量的相對(duì)忽視的矛盾，具體表現(xiàn)為工程招標(biāo)越來(lái)越多，“獻(xiàn)禮工程”頻繁，從而導(dǎo)致工程質(zhì)量實(shí)在不敢恭維�；剡^(guò)頭來(lái)看一看我們前幾年修建的幾條高速公路，盡管并沒(méi)有承受大型重載車(chē)輛的碾壓，但已經(jīng)是補(bǔ)丁連補(bǔ)�。挥械母咚俟�路通車(chē)才1年多的時(shí)間，車(chē)流量很少，一場(chǎng)雨過(guò)后車(chē)轍顯露無(wú)遺。這也是我國(guó)道路養(yǎng)護(hù)機(jī)械比預(yù)料提前得到發(fā)展的原因，但問(wèn)題是省略了經(jīng)濟(jì)效果好的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)過(guò)程，直接進(jìn)入維修性養(yǎng)護(hù)階段，道路使用壽命大打折扣。其二是需求快速增長(zhǎng)與施工工藝研究滯后的矛盾，具體表現(xiàn)為道路等級(jí)越高，要求使用的壓路機(jī)噸位越大，希望鋪層厚一些，壓實(shí)遍數(shù)少一點(diǎn)，最好是一兩遍成活。從另一個(gè)側(cè)面也可以看出同類(lèi)問(wèn)題：在國(guó)外作為主力機(jī)型的10、12、14噸級(jí)振動(dòng)壓路機(jī)，在我國(guó)已基本“淘汰”，不僅老外們開(kāi)始時(shí)看不懂，連我們自己也始料不及；照此發(fā)展下去，22、25噸級(jí)機(jī)械驅(qū)動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)也會(huì)大有市場(chǎng)。但隨著時(shí)間的推移，我們有理由相信，中等噸位的振動(dòng)壓路機(jī)市場(chǎng)必將逐漸“回暖”，并恢復(fù)其應(yīng)有的“青春”。
　�。�2）壓路機(jī)好孬不分　這里所說(shuō)的好與孬不是指品牌，而是指產(chǎn)品性能。如上條所述，無(wú)論是工程監(jiān)理，還是用戶(hù)