日前，在北京亞運(yùn)村汽車市場(chǎng)12月份的信息發(fā)布會(huì)上，中國(guó)進(jìn)口汽車貿(mào)易中心總經(jīng)理丁宏祥發(fā)表了他對(duì)今年進(jìn)口車市場(chǎng)運(yùn)行情況分析及明年進(jìn)口車市場(chǎng)的預(yù)測(cè)報(bào)告。
　　2006年中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)六個(gè)特點(diǎn)
　　其一，加入WTO以后，在政府的有效調(diào)控下，5年來(lái)并沒有出現(xiàn)進(jìn)口車大規(guī)模涌入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)、從而對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)造成嚴(yán)重沖擊的現(xiàn)象；國(guó)產(chǎn)車對(duì)進(jìn)口車的有效替代局面已經(jīng)逐步形成，“跨國(guó)公司更加中國(guó)化，自主品牌更加國(guó)際化”的傾向更加明顯。
　　在加入WTO以后的5年里，由于我國(guó)對(duì)WTO規(guī)則的有效運(yùn)用，促進(jìn)了跨國(guó)汽車公司將資本和新車型更多投入到合資企業(yè)中，國(guó)產(chǎn)汽車競(jìng)爭(zhēng)能力明顯增強(qiáng)，有效促進(jìn)了國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的健康發(fā)展。同時(shí)，進(jìn)口汽車市場(chǎng)也實(shí)現(xiàn)了平穩(wěn)過渡：與2001年相比，2005年中國(guó)汽車進(jìn)口量增長(zhǎng)了128%，預(yù)計(jì)2006年中國(guó)汽車進(jìn)口量比2001年增長(zhǎng)194%，汽車進(jìn)口總量基本保持在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)需求總量3%左右的比例。與此同步，進(jìn)口車的結(jié)構(gòu)也更為合理，逐漸成為國(guó)產(chǎn)車型的重要補(bǔ)充或新投入車型的先導(dǎo)。
　　由于近年來(lái)國(guó)產(chǎn)汽車競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng)，特別是越來(lái)越多的日系和韓系轎車相繼國(guó)產(chǎn)，使得2.5L以下排量進(jìn)口轎車的數(shù)量大幅減少，進(jìn)口車型高檔化趨勢(shì)越來(lái)越明顯。轎車進(jìn)口國(guó)別的集中度也進(jìn)一步提高，由原來(lái)的日本、德國(guó)、韓國(guó)三足鼎立變成了德國(guó)一國(guó)獨(dú)大的局面。與此同時(shí)，隨著配額的取消和國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)的升級(jí)，國(guó)內(nèi)企業(yè)仍然較少生產(chǎn)的中高級(jí)越野車成為進(jìn)口汽車新亮點(diǎn)，與進(jìn)口轎車形成“雙分天下”的局面。
　　其二，隨著消費(fèi)稅調(diào)整和進(jìn)口汽車整車關(guān)稅降到25%及中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)的各項(xiàng)政策逐漸明朗、到位，政府對(duì)進(jìn)口汽車的管理逐步從直接管理轉(zhuǎn)向以引導(dǎo)、規(guī)范為主的間接管理。
　　去年以來(lái)，政府陸續(xù)頒布了一系列關(guān)于進(jìn)口汽車的政策，包括實(shí)行自動(dòng)進(jìn)口登記、汽車品牌銷售管理辦法、落地完稅、汽車消費(fèi)稅調(diào)整、關(guān)稅調(diào)整等等，進(jìn)口汽車政策已逐步到位。下一步，政府進(jìn)口車市場(chǎng)管理的重點(diǎn)將轉(zhuǎn)移到監(jiān)測(cè)、規(guī)范、監(jiān)督，并營(yíng)造公平有序的市場(chǎng)環(huán)境上來(lái)。
　　其三，2006年中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)進(jìn)入平穩(wěn)發(fā)展階段，較去年實(shí)現(xiàn)較大增長(zhǎng)。
　　今年1~10月，我國(guó)累計(jì)進(jìn)口汽車180074輛，進(jìn)口總量保持在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)總需求的3%左右。雖然受到國(guó)產(chǎn)車替代的強(qiáng)大壓力，但進(jìn)口車市場(chǎng)與中國(guó)汽車市場(chǎng)總體增長(zhǎng)保持同步。
　　受消費(fèi)稅及關(guān)稅政策調(diào)整影響，2006年進(jìn)口汽車價(jià)格出現(xiàn)較大波動(dòng)，進(jìn)口車總體價(jià)格先揚(yáng)后降。1~4月，大排量汽車進(jìn)口比例增長(zhǎng)明顯，此后逐步小幅走低，但高檔化趨勢(shì)明顯；今年3、4月份和7、8月份出現(xiàn)兩次進(jìn)口高峰，同時(shí)排量結(jié)構(gòu)也發(fā)生了一定變化。
　　其四，進(jìn)口車的發(fā)展趨勢(shì)仍然是高檔化、個(gè)性化、差異化；進(jìn)口汽車與國(guó)產(chǎn)汽車“品種互補(bǔ)，錯(cuò)位經(jīng)營(yíng)”的格局進(jìn)一步強(qiáng)化。
　　隨著國(guó)產(chǎn)車競(jìng)爭(zhēng)能力的提高、車型空檔的減少、成本優(yōu)勢(shì)的進(jìn)一步顯現(xiàn)，國(guó)產(chǎn)汽車對(duì)進(jìn)口汽車的替代作用進(jìn)一步加強(qiáng)。與此相對(duì)應(yīng)，進(jìn)口汽車市場(chǎng)逐步細(xì)分，車型逐漸多樣化，主要在高檔化、個(gè)性化和差異化上對(duì)國(guó)產(chǎn)車形成了重要補(bǔ)充。進(jìn)口汽車與國(guó)產(chǎn)汽車進(jìn)一步形成“品種互補(bǔ)，錯(cuò)位經(jīng)營(yíng)”的格局。大體來(lái)說，進(jìn)口車主要集中在如下四類車型：高檔豪華轎車，如奔馳S級(jí)、寶馬7系、凌志、奧迪A8等；高檔豪華越野車，如奔馳ML、寶馬X5、保時(shí)捷卡宴、大眾途銳、陸虎等；個(gè)性化汽車，各類跑車從頂級(jí)直到普及型的大眾甲殼蟲、現(xiàn)代酷派等；最新推出的各種款式新穎的中低檔車。
　　其五，跨國(guó)汽車公司將主導(dǎo)進(jìn)口車市場(chǎng)格局。
　　其六，在國(guó)產(chǎn)汽車、進(jìn)口汽車銷售同步增長(zhǎng)的同時(shí)，中國(guó)汽車出口保持了更為快速的增長(zhǎng)，中國(guó)汽車工業(yè)正逐步融入全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈。
　　2006年，世界主要汽車廠商融入中國(guó)汽車市場(chǎng)的速度越來(lái)越快；同時(shí)，中國(guó)生產(chǎn)的汽車相關(guān)產(chǎn)品也正快速走向世界。自2005年汽車商品出口額首次大于進(jìn)口后，2006年繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，中國(guó)汽車工業(yè)正逐步融入全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈。另一方面，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在一些區(qū)位市場(chǎng)上正在形成競(jìng)爭(zhēng)能力，尤其是中低檔轎車、大客車和輕卡在發(fā)展中國(guó)家市場(chǎng)逐步顯示出日益增長(zhǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
　　2007年進(jìn)口車市場(chǎng)增幅很可能高于國(guó)產(chǎn)車市場(chǎng)
　　丁宏祥對(duì)2007年進(jìn)口車市場(chǎng)表示審慎樂觀。他分析說：
　　2007年，雖然包括國(guó)產(chǎn)車市場(chǎng)增長(zhǎng)速度、進(jìn)口汽車政策、匯率變化以及國(guó)產(chǎn)車替代效果將進(jìn)一步加強(qiáng)等因素都增加了進(jìn)口車市場(chǎng)的不確定性，但由于中國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展將帶動(dòng)居民消費(fèi)不斷升級(jí)，進(jìn)口車需求漸趨旺盛；同時(shí)進(jìn)口車市場(chǎng)不斷被細(xì)分，車型逐步多樣化，因此進(jìn)口車市場(chǎng)仍然是一個(gè)可以有所作為的市場(chǎng)。特別是目前進(jìn)口車的相關(guān)政策已經(jīng)逐步明朗，在沒有大的政策變化的情況下，進(jìn)口車市場(chǎng)增長(zhǎng)速度很可能會(huì)高于國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)。預(yù)計(jì)2007年進(jìn)口汽車總量將占國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)總需求量的3%左右，進(jìn)口金額約占國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)總銷售額的10%左右；高檔進(jìn)口車需求持續(xù)增長(zhǎng)。
　　隨著跨國(guó)汽車公司“本地化”生產(chǎn)步伐越來(lái)越快，進(jìn)口車型將進(jìn)一步呈現(xiàn)出高檔化、個(gè)性化、差異化及互補(bǔ)性的趨勢(shì)，特別是高端豪華汽車、個(gè)性化汽車及越野車的進(jìn)口量還可能進(jìn)一步加大。
　　隨著品牌銷售的進(jìn)一步強(qiáng)化，跨國(guó)汽車公司將進(jìn)一步主導(dǎo)中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)，進(jìn)口汽車的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)也將進(jìn)一步完善。
　　丁宏祥提醒進(jìn)口車經(jīng)銷商說，雖然近年來(lái)進(jìn)口汽車市場(chǎng)保持了較快發(fā)展，但它還是一個(gè)不成熟的市場(chǎng)，其表現(xiàn)一是發(fā)展很快，二是變化很大。特別是因?yàn)榻鼉赡赀M(jìn)口汽車市場(chǎng)發(fā)展較快，各跨國(guó)汽車公司很可能會(huì)加大訂貨，但如果一旦出現(xiàn)需求不旺，就會(huì)對(duì)銷售構(gòu)成壓力。因此，經(jīng)營(yíng)者應(yīng)該密切關(guān)注進(jìn)口車市場(chǎng)需求的變化，理性訂貨，保持合理的進(jìn)口數(shù)量。