新華網(wǎng)北京１月１２日電（記者　齊中熙）記者從中海油田服務(wù)股份有限公司獲悉，中國首臺自主設(shè)計并建造的海上７０００米模塊鉆機１２日從江蘇南通出發(fā)，前往墨西哥灣。
據(jù)悉，２００６年，中海油服通過國際公開招標，擊敗其他４家競爭對手，取得了墨西哥國家石油公司４套模塊鉆機建造項目的招標合同。１２日發(fā)運的是其中一套，其他三套模塊鉆機的調(diào)試工作也接近尾聲。
業(yè)內(nèi)人士指出，墨西哥灣采油市場以前均是歐美企業(yè)壟斷，中海油服能夠在此涉足，表明中國的石油企業(yè)開拓海外市場能力不斷增強。
這四套模塊鉆機包含一個６４人的生活樓及配有２臺４５噸吊裝能力、鉆井深度達到７０００米的標準模塊裝置。中海油服對其享有１００％自主知識產(chǎn)權(quán)。按照合同規(guī)定，中海油服負責(zé)投資并建造４套鉆機模塊、安裝并調(diào)試，每套鉆機合同期限為３年。
在這四套模塊鉆機中，鉆機國產(chǎn)化率達到了９２％�！皩τ谶@樣國內(nèi)第一套鉆機能力７０００米的海上鉆機設(shè)備而言，大幅采用國產(chǎn)設(shè)備生產(chǎn)建造這種大型設(shè)備，一方面顯示出國產(chǎn)設(shè)備生產(chǎn)制造能力已經(jīng)接近、達到，甚至某些方面已經(jīng)超過國際標準，另一方面也帶動了周邊產(chǎn)業(yè)的國產(chǎn)化制造能力�！敝泻Ｓ头�負責(zé)人指出。
中海油服是中國海洋石油總公司的一家子公司，于２００２年在香港上市，是中國近海市場最具規(guī)模的綜合性油田服務(wù)供應(yīng)商。服務(wù)涉及海上石油及天然氣勘探，開發(fā)及生產(chǎn)的各個階段，主要業(yè)務(wù)分為鉆井作業(yè)、油氣井技術(shù)服務(wù)、近海工作船服務(wù)和運輸業(yè)務(wù)及物探勘查業(yè)務(wù)四大板塊。
　　
立志高遠 百折不撓 中海油服進軍墨西哥灣模塊鉆機市場
2007年1月12日，裝載著“COSL4”模塊鉆機的運輸駁船從江蘇南通港起航，即將開始它通往墨西哥灣的航程。至此，由中海油田服務(wù)股份有限公司（簡稱“中海油服”，英文縮寫COSL）承包建造的墨西哥石油公司的“COSL4”號模塊鉆機陸地建造完工，其余三套模塊鉆機的調(diào)試工作也接近尾聲。
2006年，中海油服聯(lián)合GOIMA,S.A.de C.V.公司,通過國際公開競標，擊敗其他4家競爭對手，取得了墨西哥國家石油公司4套鉆機模塊建造項目的招標合同。對中海油服來說，這無疑是公司進軍海外市場的一個重大突破之一，尤其是在墨西哥灣這個世界上海上油氣勘探、開發(fā)活動最活躍的地區(qū)。然而欣喜之余，對公司的挑戰(zhàn)也隨之而來：COSL必須要在大大短于常規(guī)模塊鉆機建造周期的情況下完成鉆機建造工作，挑戰(zhàn)非常之大。四套模塊鉆機，每套模塊鉆機包含一個64人生活樓及配有2臺45噸吊裝能力、鉆井深度達到7000米的標準模塊鉆機裝置。同時，按照合同規(guī)定，中海油服將負責(zé)投資并建造４套模塊鉆機、動員、安裝并調(diào)試。這４套模塊鉆機，每套鉆機生產(chǎn)作業(yè)合同期限為３年。
同樣，這也是國內(nèi)第一套鉆井能力達到7000米的海上模塊鉆機，中海油服對其享有100%自主知識產(chǎn)權(quán)，
在“COSL4”即將裝船起航之際，記者親自來到了南通，對中海油服負責(zé)的項目組進行了采訪。
打破常規(guī)，整合資源，成功探索出“兩頭在里，中間在外”的業(yè)務(wù)增長模式
在時間緊、任務(wù)急的情況下，COSL人面對困難沒有亂了手腳，而是在明確評估建造風(fēng)險的關(guān)鍵點是“時間緊迫”后，中海油服制定了如下四條應(yīng)對措施：1、工作流程上，采用邊設(shè)計、邊修改、邊建造的生產(chǎn)模式，同時選擇業(yè)績優(yōu)良的建造商為合作方； 2、項目實施過程中，在程序允許的前提下特事特辦；提高工作效率3、設(shè)備采辦與庫存利用相結(jié)合，降低設(shè)備延期交貨的風(fēng)險4、減少界面，進行二維立體化管理，項目進行全過程實施無縫隙管理。
按照公司的這種部署，中海油服迅速成立了以李迅科副總裁為組長的項目領(lǐng)導(dǎo)小組，組建、擴充剛剛優(yōu)質(zhì)圓滿完成南堡35-2模塊鉆機建造項目組，同時兵分三路，一路人員開赴墨西哥灣實地調(diào)研及搜集相關(guān)設(shè)計用的原始資料，按照API和墨西哥國家石油公司有關(guān)規(guī)范啟動4套裝置（模塊鉆機＋生活樓）設(shè)計工作，由于4套鉆機分別位于不同位置的導(dǎo)管架，有共性也有區(qū)別，只有仔細調(diào)研才能減少設(shè)計風(fēng)險。二路人員：評估國內(nèi)建造資源和各種環(huán)境，策劃項目實施模式，籌備該項目所需的關(guān)鍵資源，以便有效規(guī)避由此帶來的風(fēng)險。三路人員：加快模塊結(jié)構(gòu)建造所需材料計算，提前分析庫存設(shè)備利用的可行性，兼顧設(shè)備供貨周期，及早下手突破長線設(shè)備供貨帶來的風(fēng)險。經(jīng)過了近3個月的設(shè)計、資源準備、采辦等工作，2006年，建造工程在江蘇南通惠生重工海工場地正式開始。
在執(zhí)行過程中，項目組成功的運用了公司“兩頭在里，中間在外”的戰(zhàn)略。所謂“兩頭在里”，是指項目組利用其對核心技術(shù)的掌握及資源的控制優(yōu)勢，制定模塊鉆機制造的標準、要求和設(shè)計系統(tǒng)的工作流程；而在結(jié)構(gòu)建造方面，整合社會優(yōu)良資源，由精心挑選的承包商按照中海油服的各項要求來完成，最終由中海油服集成系統(tǒng)調(diào)試，實現(xiàn)作業(yè)目標。項目組經(jīng)過深入研究和刻苦摸索，在不斷深入研究國外法律、管理及風(fēng)險等方面重點環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)上，堅持與對該項目了解充分，熟悉墨西哥灣標準規(guī)范、易于溝通與合作的設(shè)計公司結(jié)為合作伙伴；在流程上，中海油服利用長期以來與供應(yīng)商形成的互利雙贏的優(yōu)勢，制訂了相對快捷的采辦程序，采用采用招標、議標、并庫存利相結(jié)合多條路并舉的方法，根據(jù)建造計劃對設(shè)備進行統(tǒng)籌計劃采辦，突破采辦瓶頸。這樣，在項目的進程中，緊緊抓住各個關(guān)鍵節(jié)點，突出“運籌、智慧、控制、協(xié)調(diào)”幾大要素，通過環(huán)環(huán)相扣的階梯式部署策略，將項目實施的效率最大化。
PEMEX專家領(lǐng)導(dǎo)組到南通視察建造現(xiàn)場之后，其鉆井部副總裁Ricardo由衷而發(fā)：“我對COSL項目組的勤勞、敬業(yè)、進取的精神和專業(yè)、優(yōu)秀的管理水平表示由衷的欽佩，這是我十年以來見過最壯觀、最成功、也是最傳奇的模塊鉆機建造項目。整個項目管理非常出色，如果打分的話，我將給：滿分！”
創(chuàng)新思維，推出“二維立體化項目管理”模式
面對在如此短時間里完成這么大的工作量，中海油服不是墨守成規(guī)，而是打破了原有思路，從項目的管理上入手，在流程上大膽調(diào)整思路，采取“邊設(shè)計、邊采辦、邊修改、邊施工”的方式。同時建立“二維立體化項目管理”模式，不僅在時間取得了建造的成功，也取得了出色的安全管理，創(chuàng)造了模塊鉆機建造史上的奇跡。
“二維立體化管理”實際上描述了這樣一種管理框架，即：縱向上形成由公司領(lǐng)導(dǎo)小組、PEMEX模塊鉆機建造項目組及MEXCO辦事處、下轄三個部門（技術(shù)部、控制部和商務(wù)采辦部）、領(lǐng)導(dǎo)指揮分包商（設(shè)計方、場地方和各建造承包單元）的直通車途徑，橫向上由中海油服抽調(diào)精兵強將組成的2個作業(yè)項目組交叉介入項目建造及管理過程中，直指向作業(yè)目標的實現(xiàn)。如此由縱橫編織成的立體管理網(wǎng)，既可兼顧整個項目的方方面面，并且上至公司高管層下至一線施工隊伍都可以保持暢通的溝通渠道，杜絕了因扯皮、懈怠、內(nèi)耗等造成的資源浪費，最終集結(jié)成一個高效、精干、具有良好執(zhí)行力和協(xié)作方式的團隊。
項目伊始，為了能夠適應(yīng)墨西哥作業(yè)要求，并保證模塊鉆機順利通關(guān)，項目建造均按照美國標準執(zhí)行。材料、工藝、檢驗、標識、安全環(huán)保制度等等，在4套模塊鉆機同時開工建造的緊迫階段內(nèi)，項目組對所有程序的要求并未因趕工而有絲毫松懈，相反，他們時刻將“美標”對質(zhì)量和結(jié)果的要求掛在心上，寫在備忘錄中，以確保建造質(zhì)量與減少航運阻礙。另一方面，一體化的統(tǒng)籌優(yōu)化也令COSL嘗到不少甜頭。早在COSL中標第一個模塊鉆機項目――南堡35-2及建造國內(nèi)第一艘400英尺鉆井船――COSL941鉆井平臺的時候，COSL就曾嘗試過在建造過程中，使作業(yè)隊伍同時跟進，對裝備、設(shè)備進行熟悉，參與調(diào)試，發(fā)現(xiàn)不合格項并跟蹤整改。這種模式在前兩個項目中均收到了極大的效果，保證了南堡352模塊鉆機建造完成后能夠立即投入使用，大大縮短了人機磨合耗時，使得操作人員能更加深刻而輕松的融入到所要使用的裝備之中。而墨西哥模塊鉆機建造過程中，這樣的管理跟進方式再次彰顯出其突出的優(yōu)越性，尤其是在設(shè)備建造時間要求很緊急的狀況下，一體化管理方式為進度控制可謂立下了汗馬功勞。
大力推廣國產(chǎn)化設(shè)備，集成鉆機系統(tǒng)，促進民族工業(yè)發(fā)展
中海油服承包建造的四套鉆機模塊，也是國產(chǎn)設(shè)備達到國際要求的真實寫照。
模塊鉆機的建造，涉及到電子、鋼鐵鑄造、計算機控制、儀器儀表等多項產(chǎn)業(yè)，以往需要許多關(guān)鍵設(shè)備需要進口。但是在這次應(yīng)用于墨西哥灣的四套鉆機建造中，項目組負責(zé)人告訴記者，在這次四套模塊鉆機的建造過程中，大力采用達到國際標準的國產(chǎn)設(shè)備，使國產(chǎn)設(shè)備的應(yīng)用率和普及率均得到大幅度提升。
被稱為模塊鉆機關(guān)鍵設(shè)備的“八大件”——絞車、泥漿泵、井架、天車、游車、轉(zhuǎn)盤、水龍頭、方鉆桿，都由寶雞石油機械廠制造，僅是鉆機的頂部驅(qū)動設(shè)備進口；而整個模塊鉆機中，除頂部驅(qū)動裝置外，也僅是吊機和主柴油機是進口，其余設(shè)備均采用國產(chǎn)設(shè)備。
項目組負責(zé)人告訴記者，依托于近幾年來中國企業(yè)機械制造技術(shù)和工藝的不斷提高，機械制造水平與國際標準不斷拉近。在這次模塊鉆機建造中，項目組對各類機械裝備從項目要求出發(fā)，嚴格評審，大幅度采用達到國際標準的國產(chǎn)設(shè)備。經(jīng)過幾輪調(diào)試，發(fā)現(xiàn)不僅國產(chǎn)設(shè)備達到了項目要求，而且有些裝備的性能還超過了進口設(shè)備。
以“八大件”為例，當(dāng)初項目組在采辦時，同時考慮了國產(chǎn)設(shè)備和進口設(shè)備，但進口設(shè)備的購買價格相對偏高，同時后期還存在一定的供貨、運輸風(fēng)險。而相比之下，國產(chǎn)設(shè)備不僅達到了進口設(shè)備的同樣國際標準，其可靠性和可操作性局部優(yōu)于進口設(shè)備。
據(jù)統(tǒng)計，在這四套模塊鉆機中，鉆機國產(chǎn)化率達到了92%。對于這樣國內(nèi)第一套鉆井能力達7000米的海上鉆井設(shè)備而言，大幅度采用國產(chǎn)設(shè)備，一方面顯示出國產(chǎn)設(shè)備生產(chǎn)制造能力已經(jīng)接近、達到，甚至某些方面已經(jīng)超過國際標準，另一方面也為以龍頭產(chǎn)業(yè)帶動周邊產(chǎn)業(yè)設(shè)備國產(chǎn)化，邁出了重要一步。
與合作伙伴雙贏共進，充分發(fā)揮合力優(yōu)勢
在建造場地中，流傳著“一個拳頭”的說法，指的是甲乙雙方共謀雙贏，作為甲方的項目組好比手掌心，作為乙方的分包商就如手指頭，只有手掌和手指緊<