當(dāng)今的發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)是有點(diǎn)值得玩味的，一方面人人都說供大于求，車商們也在叫苦連天說錢不好賺的汽油車圈子，還有不少的人削尖了腦袋還要往里鉆。而在至少有20%以上節(jié)能潛力，在最具現(xiàn)實(shí)可行性的動(dòng)力設(shè)備（不能說是新動(dòng)力，因?yàn)槿剂想姵�、氫�?dòng)力一類的才能有此桂冠），也就是乘用車的小型柴油機(jī)市場(chǎng)上，卻叫好不叫座，甚至人人都退避三舍。
　　從前是因?yàn)檎�策方面的原因較多，因?yàn)檎f到柴油機(jī)的那股子濃煙，說到懸浮性顆粒物，這柴油機(jī)少不了處于被高聲棒打之列。政府不提倡，又有這說不清道不明的國(guó)產(chǎn)柴油的油品問題作祟，于是誰都不愿在乘用車上大力地去推廣應(yīng)用柴油機(jī)，這似乎也是天經(jīng)地義的了。
　　然而，迫于當(dāng)前與今后都不會(huì)有多少樂觀可言的能源形勢(shì)，政府對(duì)柴油機(jī)的禁令以及許多的地方性政策都在松動(dòng)之時(shí)，此次搭政策之順風(fēng)車的人卻一時(shí)半會(huì)難以看到�？空�策賺錢，比起從消費(fèi)者頭上動(dòng)腦筋，冒著被揭發(fā)減了配置、玩了貓膩的危險(xiǎn)來說，簡(jiǎn)直是順當(dāng)了不知多少倍，可當(dāng)今既有老天爺不容跳蚤長(zhǎng)大的政策，也有真想讓跳蚤長(zhǎng)大之時(shí)，而跳蚤卻無法長(zhǎng)大之例。
　　當(dāng)今的國(guó)內(nèi)柴油油品問題，是個(gè)無法扯也扯不清的問題。你說它可用，可中外企業(yè)、合資企業(yè)的乘用車都不愿擴(kuò)大這小型柴油機(jī)的比例。你說它完全沒法用，可是像能吃粗糧的4BJ1能夠長(zhǎng)期地以此為食不說，就連比較金貴的大眾的TDI、SDI也在喝這樣的油。迄今為止，又無詳細(xì)的報(bào)告和揭露材料，說喝了現(xiàn)行的國(guó)產(chǎn)柴油，在行駛了某某公里之后，讓某些柴油機(jī)的什么部件產(chǎn)生了什么樣的損失。
　　而看得到的事實(shí)是，即使是政府出面來鼓勵(lì)，在乘用車上大上快上柴油機(jī)，能夠有現(xiàn)貨拿得出手的又有幾人？
　　反之又會(huì)不會(huì)出現(xiàn)一旦柴油機(jī)的勢(shì)頭大了，人人都來做，接下來在柴油機(jī)這個(gè)市場(chǎng)上又出現(xiàn)人擠死人的局面？當(dāng)然這里只是瞎猜而已，有當(dāng)今那么多嚴(yán)厲的排放標(biāo)準(zhǔn)放在那里，敢去碰小型柴油機(jī)的人諒它也不多。
　　我們這里所要討論的是，如果油品的問題也不成其問題了，等小型乘用車上的柴油機(jī)在市場(chǎng)上成得了氣候時(shí)，會(huì)不會(huì)真正的新能源、新動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)走在了前面，更加地成得了氣候？
　　有時(shí)反觀我們的市場(chǎng)時(shí)，也覺得真地是很難做，跟著政策有跟著政策的難，跟著市場(chǎng)有跟著市場(chǎng)的難，于是只能是“剩者為王”了。只是這種游戲玩到頭來的結(jié)果，會(huì)使市場(chǎng)上充斥著強(qiáng)悍之人手頭所擁有的，而不定是市場(chǎng)上真正需要的東西。