中華商務(wù)網(wǎng)訊：
1、2006年傳感器產(chǎn)量突破24億，產(chǎn)值達(dá)到40億美元
2006年底，中國(guó)大陸傳感器制造商數(shù)目約達(dá)到2018家。車用傳感器的年增長(zhǎng)幅度達(dá)到了32%。
入選理由：普通的一輛汽車一般用到一百多個(gè)傳感器，而一輛高級(jí)汽車能用到三到四百個(gè)傳感器。
伴隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，傳感器也達(dá)到空前規(guī)模的發(fā)展。
2、諾基亞將正式進(jìn)軍汽車導(dǎo)航市場(chǎng)
諾基亞于2006年10月30日宣布，將正式進(jìn)軍汽車導(dǎo)航市?Ｅ禱�亚宣布加谜f(shuō)己絞諧『�，帛堟V鴕�迄O蘇�个手C「窬值募ち藝鸕�，抉W諳�息发操Z�后，该手C×焱費(fèi)騎ele Atals公司的股票就下滑了2.2%。

入選理由：為了進(jìn)軍汽車導(dǎo)航市場(chǎng)，此前，諾基亞剛剛收購(gòu)了導(dǎo)航軟件公司Gate 5，此次再次聯(lián)手Route 66，足以表現(xiàn)出國(guó)際電子巨頭進(jìn)軍車載導(dǎo)航市場(chǎng)的決心。
3、摩托羅拉10億美元出售汽車電子產(chǎn)品部門
北京時(shí)間2006年4月4日，摩托羅拉宣布，將把汽車電子產(chǎn)品部門以10億美元現(xiàn)金價(jià)格轉(zhuǎn)讓給德國(guó)公司Continental。出售這一部門后，摩托羅拉將幾乎不存在通訊技術(shù)之外的其他業(yè)務(wù)。
入選理由：摩托羅拉巨資出售汽車電子產(chǎn)品部門，反映了國(guó)際電子巨頭間產(chǎn)業(yè)整合的加劇。
4、三星電子宣布進(jìn)軍車載導(dǎo)航系統(tǒng)市場(chǎng)
2006年12月底，世界第三大手機(jī)制造商三星電子公司在首爾總部宣布正式進(jìn)軍汽車導(dǎo)航系統(tǒng)市?Ｎ蠢詞只�业伟d棵漚�把势力范围扩硿Z匠翟氐己絞諧�，利觓nycall品牌推出全新的汽車導(dǎo)航裝置。新產(chǎn)品將于2007年第一季度推出市??
入選理由：三星電子近年來(lái)的快速發(fā)展全球矚目，其一舉一動(dòng)已足以影響全球市??
5、偉士通全球汽車電子產(chǎn)品部正式落戶上海
世界領(lǐng)先的汽車零部件供應(yīng)商美國(guó)偉世通公司（紐約證券交易所代碼：VC）2006年2月25日宣布，偉世通全球電子產(chǎn)品部正式落戶設(shè)在上海的偉世通中國(guó)技術(shù)中心。
入選理由：作為全球最大的汽車零部件供應(yīng)商，近年，偉士通在北美的業(yè)務(wù)發(fā)展緩慢，此舉將重心向發(fā)展迅猛的中國(guó)市場(chǎng)轉(zhuǎn)移，凸現(xiàn)了國(guó)際巨頭們分食中國(guó)市場(chǎng)蛋糕的急迫欲望。
6、飛利浦出售APM業(yè)務(wù)，PLDS繼續(xù)專注汽車電子市場(chǎng)
荷蘭皇家飛利浦電子公司在2006年12月28日宣布，把它的汽車音響模塊(APM)制造業(yè)務(wù)出售給臺(tái)灣地區(qū)建興科技公司。APM業(yè)務(wù)主要面向汽車娛樂(lè)系統(tǒng)提供商開發(fā)和制造CD和DVD音響模塊。此次出售包括APM的研發(fā)、市場(chǎng)行銷以及管理經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)。飛利浦表示，出售APM業(yè)務(wù)標(biāo)志著該公司將更加專注于向醫(yī)療保健和時(shí)尚生活、注重品牌的公司形象的轉(zhuǎn)變。
入選理由：臺(tái)灣的建興科技公司吃下了占全球市場(chǎng)份額13%的飛利浦公司APM業(yè)務(wù)，實(shí)力不容小覷。
7、長(zhǎng)虹宣布進(jìn)軍汽車電子領(lǐng)域 欲做領(lǐng)航者
2006年12月9日，長(zhǎng)虹對(duì)外公布了醞釀已久的長(zhǎng)虹GPS“領(lǐng)航者”品牌，并宣布正式進(jìn)入車載電子產(chǎn)品領(lǐng)域，計(jì)劃在短期內(nèi)成為車載GPS的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)品牌。
入選理由：繼創(chuàng)維、康佳、TCL等企業(yè)進(jìn)軍汽車電子行業(yè)后，長(zhǎng)虹此舉標(biāo)志著所有著名家電企業(yè)，均已涉足汽車電子產(chǎn)業(yè)。
8、飛思卡爾32位雙核汽車微控制器 降低汽車車身電子系統(tǒng)的成本
MPC5510系列具有更高的集成度，能夠有效降低汽車車身電子系統(tǒng)的成本。飛思卡爾副總裁兼微控制器部門總經(jīng)理Mike McCourt表示：“MPC5510系列最好地滿足了當(dāng)前車身電子應(yīng)用的兩個(gè)要求：優(yōu)異的性能、卓越的能源效率。MPC5510系列可為網(wǎng)關(guān)和車身電子功能（如座椅和后視鏡控制、輪胎壓力監(jiān)控、遙控車門開關(guān)）提供更高的集成度，有助于減少車廂內(nèi)的模塊的數(shù)量。
入選理由：飛思卡爾是汽車半導(dǎo)體的頭號(hào)供應(yīng)商，擁有30多年的汽車行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。這款新型微控制器的推出使得汽車車身電子系統(tǒng)的成本最低減少25%。
9、全球知名汽車半導(dǎo)體公司合力開發(fā)汽車電子
分別排名全球第一和第二的汽車半導(dǎo)體芯片巨頭飛思卡爾和意法半導(dǎo)體(ST)，于2006年7月16日在北京聯(lián)合宣布，共同組建汽車電子控制系統(tǒng)的CPU開發(fā)部門，且共享知識(shí)產(chǎn)權(quán)，以拼搶全球和中國(guó)汽車半導(dǎo)體市??
入選理由：世界兩大汽車半導(dǎo)體巨頭合作開發(fā)汽車電子，將加速汽車電子產(chǎn)業(yè)更快的發(fā)展，鞏固其在全球市場(chǎng)的地位。
10、中德加強(qiáng)汽車電子等領(lǐng)域合作開發(fā)
中國(guó)國(guó)家發(fā)改委與德國(guó)聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)與技術(shù)部2006年5月22日在北京共同舉辦第四屆中德高技術(shù)對(duì)話論壇期間，中德參會(huì)代表進(jìn)行了富有成效的研討，雙方議定要進(jìn)一步加強(qiáng)電子通信、汽車、化工材料等7個(gè)領(lǐng)域的合作。在汽車領(lǐng)域，重點(diǎn)發(fā)展混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車、氫動(dòng)力汽車、柴油汽車、汽車電子等。
入選理由：早在改革開放初期，中德雙方就一直在汽車工業(yè)方面有著良好合作，此次加強(qiáng)汽車電子領(lǐng)域的開發(fā)合作，對(duì)兩國(guó)的經(jīng)濟(jì)、文化、科技等方面都有巨大的推動(dòng)作用。
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