地鐵作為城市建設(shè)的大型基礎(chǔ)設(shè)施,不僅是城市公交客運(yùn)的骨干系統(tǒng),而且是作為城市建設(shè)和土地開(kāi)發(fā)的支持系統(tǒng).地鐵現(xiàn)代化的發(fā)展,已成為城市交通現(xiàn)代化的重要標(biāo)志之一.
　　在地鐵上為乘客提供的媒體資訊發(fā)布、播控與管理平臺(tái)。車站及車載信息顯示兩部分：車站信息顯示系統(tǒng)通過(guò)在車站站廳和站臺(tái)設(shè)置平板顯示器來(lái)顯示各種信息，包括地鐵運(yùn)營(yíng)、交通信息、新聞、天氣預(yù)報(bào)等；車載旅客信息顯示通過(guò)無(wú)線傳輸網(wǎng)絡(luò)將各種旅客信息在車載顯示器上播放出來(lái)，為車載旅客提供實(shí)時(shí)快捷的服務(wù)，同時(shí)將列車?yán)锏倪\(yùn)行狀況傳輸給控制中心。

每個(gè)站臺(tái)、隧道沿線都鋪設(shè)無(wú)線接入點(diǎn)，通過(guò)鋪設(shè)在隧道內(nèi)的光纖網(wǎng)絡(luò)，接收從控制中心發(fā)來(lái)的信號(hào)，列車終端依靠無(wú)線網(wǎng)絡(luò)和光纖網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)接收來(lái)自列車所到位置對(duì)應(yīng)無(wú)線接入點(diǎn)發(fā)送的即時(shí)信息，并實(shí)現(xiàn)節(jié)目信息的實(shí)時(shí)播放。同時(shí)，由于無(wú)線信息傳輸?shù)碾p向性，系統(tǒng)也可以將列車上的實(shí)時(shí)信息、監(jiān)控情況及時(shí)上傳到車站控制室。車載網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)采用100M bps 光交換機(jī)傳輸，光交換機(jī)能有效實(shí)時(shí)地將從控制中心傳來(lái)的圖像及信息通過(guò)無(wú)線接入點(diǎn)傳至車載控制器，同時(shí)車載控制器通過(guò)無(wú)線接入點(diǎn)將信息傳給光交換機(jī)送到控制中心。因此光交換機(jī)在控制中心和每個(gè)站臺(tái)中承擔(dān)重要的傳輸任務(wù)。
    地鐵現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境惡劣：如高溫、濕度大、高粉塵、強(qiáng)電磁干擾、震動(dòng)強(qiáng)等等因素，適合在惡劣的工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行使用。所以整個(gè)傳輸系統(tǒng)選擇了符合工業(yè)環(huán)境的以太網(wǎng)產(chǎn)品。