[概述]

進入80年代以后，公路信息化進程加快，從網(wǎng)絡(luò)的普及到計算機軟硬件系統(tǒng)的應(yīng)用，從各種數(shù)據(jù)庫的建設(shè)到管理系統(tǒng)的完善，從先進的道路管理系統(tǒng)的開發(fā)到出行信息服務(wù)系統(tǒng)的建立,公路已不再是簡單的基礎(chǔ)設(shè)施，而是通過信息技術(shù)與車輛和駕乘人員連成一體。隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，計算機技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷更新和擴大，不僅加快了高速公路建設(shè)的步伐，而且對系統(tǒng)的要求也越來越高。實施高精密、高可靠性的交通系統(tǒng)，已經(jīng)是一個非常時髦的話題，其中交通收費系統(tǒng)是高速公路四大機電工程中之一，它也是目前國內(nèi)高速公路機電工程應(yīng)用的核心，也是效益發(fā)揮最大、日趨最為成熟的系統(tǒng)。

 

[系統(tǒng)要求]

 

高速公路收費系統(tǒng)需要處在野外高溫、低溫、潮濕、電磁、灰塵、振動等復(fù)雜的環(huán)境條件下不間斷、長時間地穩(wěn)定運行，商用PC機顯然難以適應(yīng)如此條件，要想確保收費系統(tǒng)切實履行自己的收費和監(jiān)控功能，只能選用工控計算機進行系統(tǒng)控制。選用防潮、防灰塵、防電磁能力更強的工業(yè)機箱，選用持續(xù)工作時間更長、適應(yīng)更大溫度范圍和振動要求的工業(yè)計算機主板和工業(yè)級的各類控制卡和管理模塊.實現(xiàn)整個系統(tǒng)的穩(wěn)定、可靠、長時間運行。

 

[系統(tǒng)原理圖]

 

華北某高速公路經(jīng)國際招標由美國某公司負責收費系統(tǒng)、監(jiān)控（安全）系統(tǒng)、供電照明系統(tǒng)、通信系統(tǒng)的建設(shè)。其中收費系統(tǒng)設(shè)計為開放式收費，整個收費系統(tǒng)分為三級計算機管理體系，即收費中心（ 管理處設(shè)于收費大樓內(nèi) ），收費站和收費車道。收費中心通過光纖傳播系統(tǒng)與收費站和收費站計算機進行數(shù)據(jù)通信。（系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如下圖）

 

 

[系統(tǒng)原理]

 

由上系統(tǒng)原理圖可見：整個收費系統(tǒng)主要由收費中心管理系統(tǒng)、收費站管理系統(tǒng)、車道收費系統(tǒng)三部分構(gòu)成。以上我們雖然分了三部分來對整個收費系統(tǒng)作介紹，但實際上三者是一個有機的整體。收費中心對整個收費系統(tǒng)進行控制；收費站匯總收費道數(shù)據(jù)并在收費中心和收費車道之間實現(xiàn)數(shù)據(jù)傳遞；收費車道按照收費中心的要求對過往車輛實施正確的收費，并上傳收費數(shù)據(jù)和交通量數(shù)據(jù)，三者相互結(jié)合構(gòu)成一個完整的收費系統(tǒng)。

 

[系統(tǒng)框圖]